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KTB U 10 - 1. Unternehmung Seite 1

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
07.09.1939
Donnerstag
0400 Leichter Nebel unter Land, in See sichtiger. Kiel ausgelaufen.
0950 Im Qu. AO 7457 ein deutsches Flugzeug gesichtet. Nummer nicht auszumachen. - Kein Dampferverkehr, nur kleinere Fahrzeuge, Fischer.
1900 Boot eingesteuert: 1.010: Boot hält sich mit leeren Reglern gerade auf 12 m. Mit Dunkelheit abgeblendet weitergefahren.
2000 Schultz-Grund Fsch., NO 1, Seegang 0, leicht bewölkt.
2136 56°25' N erreicht.
2348 Anholt Knob Fsch. 1,5 sm ab Bb. passiert, starke Fischereitätigkeit.
08.09.1939
Freitag.
0300 Position C erreicht. Qu. 4812 r.K. Mitte. Danach Kurs 335° mit 6,5 kn.
0428 Dämmerung: Boot taucht. Ein Dampfer anscheinend von Kungsbaka kommend passiert nach Norden.
0500 Boot taucht bei 1.0112 und ist immer noch zu schwer. Lenzen 800 l aus Torpedozelle. Somit können nur 2 Rohre gleichzeitig bewässert werden. Ein anderer Ausgleich kann nur durch Lenzen von Trinkwasser und Werfen von Trimmgewichten herbeigeführt werden.
0600 Ein Dampfer südwärts passiert 4000 m ab.
0730 Ein Frachtdampfer 3000 m ab.
0800 SW 3-4, bedeckt, Seeg. 2.
0824 Aufgetaucht zur Lufterneuerung, keine Fahrzeuge in Sicht.
0837 getaucht = 1.0148. Torpedotank jetzt wieder 1500 l.
0930 Position C. Ein norwegischer Dampfer passiert Kurs 170°, 1000 m ab.
1015 1 dänischer Handelsdampfer Kurs 300°. 1 holländischer Handelsdampfer Kurs 300°.
1222 WSW 4, O 7, Seeg. 2. Aufgetaucht, Boot durchgelüftet.
1243 getaucht.
1350 Ein 250 to-Boot passiert in 2000 m an Stb. Kurs ~ 160°.
1909 aufgetaucht. Torpedo Rohr III entlüftet. Dazu sollte der an Deck liegende Torpedo in die Absetzlager gelegt werden, was mit dem an Bord befindlichen Geschirr nicht möglich war. Torpedo mußte in der Schiene hängen bleiben.
2100 Wind frischt aus SW auf: C 6.
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