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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 06.05.1944
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Absicht: Auf 100 m - Linie halten, um evtl. zur U-Jagd eingesetzte MKB´s mit T V angreifen zu können.
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| 0307 |
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Eingang F.T. Leit-Nr. x55, wonach Boot bei F.T.-Abgabe eingepeilt wurde. Standort 4 sm zu weit nördlich.
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| 0315 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 0328 bis mittags |
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Laufend 2-4 U-Jäger mit wechselnden Kursen und Fahrstufen in Sicht.
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| 0332 |
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Getaucht.
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| 0400 |
CL 6668, SSW 2, Seeg. 1, o, 1030 mb, Sicht 5 sm. |
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| 0444 |
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2 Flugboote 145 Grad (10 Grad), große E, wechselnde Kurse.
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| 0753 |
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2 Flugboote 100 Grad (320 Grad), mittlere E., tief Suchkurse.
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| 0800 |
CL 9147 |
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| 0820 |
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347 Grad (26 Grad) 2 x 2 Mastspitzen in Sicht, NW-gehend, vermutlich M-Boote. 3 MBR 2 in gleicher Richtung kreisend.
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| 1200 |
CL 6668 |
Vormittags Rohr I gezogen. Etmal: über Wasser 51,2 sm, unter Wasser 28,1 sm = 79,3 sm.
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| 1516 |
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2 MBR 2 100 Grad (160 Grad), tief, mittl. E, Kurs NW. Nachmittags Triebswerkskontrolle.
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| 1600 |
CL 6665 |
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| 1705 |
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Landflugzeug 60 Grad (140 Grad), geringe E, Kurs SO.
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| 1836 |
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Dämmerungsbeginn.
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| 1941 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
CL 6653, SW 1, Seeg. 0, b, 1037 mb, Sicht 4-5 sm, heller Mondschein. |
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| 2205 |
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Fahrzeug 0 Grad (180 Grad), Lage 0, hohe Fahrt, E= 30 hm, aus Mondlee. ES-Anruf.
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