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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.10.1943
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| 1008 |
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Aufgetaucht.
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| 1054 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 90-100 hm, H= 3-400 m, Kurs W. Typ T-153 (Jäger). Ungesehen.
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| 1056 |
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Aufgetaucht.
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| 1101 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 90 Grad (0 Grad), E= 50-60 hm, H= 400 m, Kurs W. Typ Pe 2, ungesehen.
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| 1159 |
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Aufgetaucht. Die langen Tauchzeiten sind bedingt durch das starke Beschlagen des Sehrohres, sobald Tiefen zwischen 30-40 m auch nur für kurze Zeit befahren werden. Der Beschlag verschwindet, nachdem das Boot mit ausgefahrenem Sehrohr mindestens 20-30 Min. auf 18 m gesteuert hat.
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| 1200 |
CL 9314, NO 1, 1, Dünung, stark bewölkt, 1018, Sicht gut. |
Etmal: über Wasser 108,4 sm, unter Wasser 8,1 sm = 116,6 sm.
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| 1220 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 60 Grad (240 Grad), E= 80 hm, H= 3-400 m, Kurs SW, ungesehen.
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| 1248 |
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Torpedo Rohr I gezogen.
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| 1321 |
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Aufgetaucht.
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| 1329 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 100 Grad, große E, Kurs SO, ungesehen.
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| 1405 |
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Aufgetaucht.
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| 1440 |
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Alarm vor Flugzeug rw. 130 Grad (30 Grad), Kurs W, große E, ungesehen.
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| 1506 |
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Torpedo Rohr I geladen.
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| 1530 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
CL 9342, SO 2, 1, teilweise bedeckt, 1016, Sicht mäßig, dunstig. |
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