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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.04.1943
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| 1230 - 1240 |
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Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes und vor russ. Flugzeug getaucht. Im Laufe des Nachmittags Rohr 1 gezogen und Rohr 2 gezogen und nachgeladen.
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| 1600 |
CL 9475, NW 1, 0-1, o2, Sicht 15-20 sm. |
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| 1828 |
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Aufgetaucht und an die Westgrenze des Op.-Gebiets gelaufen. Bei Vollmondnächten, Windstille und glatter See, ist ein Operieren direkt unter der Küste unmöglich.
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| 2000 |
CL 9611, NW 0-1, 0, o2, Sicht 8-10 sm. |
Boot steht mit wechselnden Kursen im Op.-Gebiet auf und ab. Absicht am nächsten Tag bei Morgendämmerung vor der Suchum-Bucht zu stehen.
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| 2400 |
CL 9627, NW 0-1, 0, m2, Sicht 5-8 sm. |
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| 22.04.1943
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| 0358 |
CL 9622. |
rw. 180 Grad Fahrzeug in Sicht. Als großes R.-Boot angesprochen, liegt gestoppt. W= 6-8000 m. Wird nachher im Sehrohr als Bewacher ähnlich alten deutschen M-Booten ausgemacht. Läuft mit S-Kurs in Richtung Poti ab.
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| 0400 |
CL 9622, NNW 0-1, 0, o2, Sicht 10-15 sm. |
Getaucht um auf Fahrzeug zu operieren.
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| 0800 |
CL 9622, getaucht. |
Boot steht in der Suchum-Bucht auf und ab, anscheinend starke Wasserdriftnach W und NW, da sehr diesiges Wetter aufkommt ist eine genaue Standortbestimmung nach Landobjekten nicht möglich. Boot weicht wegen Minengefahr und Flachwasser nach S aus.
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| 1005 |
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Aufgetaucht. Boot durchlüftet, Boot ist stark vertrieben, mit Diesel GF wieder auf Küste zugelaufen.
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| 1112 |
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Vor 2 russ. Flugbooten Typ MDR 6 getaucht. Masch. fliegen mit NW Kurs , E= 40-60 hm, H= 3-400 m an der Küste entlang.
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| 1200 |
CL 9622, NW 1, 0-1, o4, Sicht 15-20 sm. |
Etmal: über Wasser 69,2 sm, unter Wasser 14,3 sm = 83,5 sm. Boot steht wieder vor Suchum im Op.-Gebiet.
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