O.A. Brodin ← O.A. Knudsen → Oakbank
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| Datenblatt:
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O.A. Knudsen
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| Schiffsnamen: |
O.A. Knudsen (1938)
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| Nationalität: |
Norwegen
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| Typ: |
Motortankschiff
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| Baujahr: |
1938
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| Bauwerft: |
Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Hamburg-Finkenwerder
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| Reederei: |
Knut Knutsen (Skibs-Aksjeselskap Marie Bakke), Haugesund
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| Heimathafen: |
Haugesund
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| Kapitän: |
Knut O. Bringedal
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
11.007 BRT
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| Tragfähigkeit: |
16.150 t
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| Länge: |
160.93 m
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| Breite: |
21.10 m
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| Tiefgang: |
8.89 m
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| Geschwindigkeit: |
13 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Port Arthur (USA) - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)
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| Fracht: |
Benzin und Treiböl
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 128
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| Kommandant: |
Ulrich Heyse
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| Datum: |
05.03.1942
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| Ort: |
Nordatlantik, südöstlich Marsh Harbour (Bahamas)
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| Position: |
26° 17' Nord - 75° 50' West
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| Planquadrat: |
DN 1215
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| Waffe: |
Torpedo und Artillerie
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
2
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| Überlebende: |
38
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| Ursache im Detail
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| U 128 sichtete am 05.03.1942 um 13:45 Uhr einen Tanker, setzte vor, und tauchte um 14:36 Uhr zum Angriff ab. Um 15:33 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die O.A. Knudsen an Backbord (Heyse sah drei Treffer, laut KTB). Der Tanker stoppte, sackte auf ebenen Kiel tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 15:42 Uhr, ging fehl, da der Tanker wieder Fahrt aufnahm. Der zweite Fangschuß, um 16:42 Uhr, traf das Schiff nach 30 Sekunden erneut an Backbord. Doch der Tanker wollte nicht sinken. Am 06.03.1942 um 01:30 Uhr ließ Heyse Auftauchen und schloß zum Artillerieangriff an den Tanker ran. Ab 02:45 Uhr begann U 128 den Beschuß. Heyse notierte in sein Kriegstagebuch: 19 Schuß, davon 7 Treffer der 10.5 cm. Brücke brennt. Schweröl läuft aus und brennt auf dem Wasser. 03:45 Uhr Tanker knickt mit Explosionen zusammen. Der Kapitän und mehrere Besatzungsmitglieder stiegen mehrmals wieder auf den Tanker über um ihn zu retten, was aber im Endeffekt mißlang. Das Schiff versank. 2 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben (einer starb nach der Rettung im Krankenhaus). Der Kapitän und 37 Besatzungsmitglieder wurden am 07.03.1942 von einem Schoner gesichtet. Die Rettungsboote wurden in Schlepp genommen, und die Überlebenden in Cornwall (Abaco Island) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 109. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 177. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 318, 563. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - S. 47. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 82. → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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