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| Datenblatt:
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Lavington Court
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| Schiffsnamen: |
Lavington Court (1940)
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| Nationalität: |
Großbritannien
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| Typ: |
Motorfrachtschiff
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| Baujahr: |
1940
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| Bauwerft: |
Harland &. Wolff Limited, Glasgow
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| Reederei: |
Haldin &. Philipps Limited (Court Line Limited), London
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| Heimathafen: |
London
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| Kapitän: |
John William Sutherland
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
5.372 BRT
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| Tragfähigkeit: |
-
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| Länge: |
137.10 m
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| Breite: |
17.65 m
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| Tiefgang: |
7.84 m
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| Geschwindigkeit: |
10.5 kn
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| Bewaffnung: |
Ja
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| Route &. Fracht
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| Route: |
Leith (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Kapstadt (Südafrika) - Mittlerer Osten
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| Fracht: |
6.000 t Militärgüter, inklusive 2 Marineboote als Decksfracht
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| Geleitzug: |
OS-34
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 564
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| Kommandant: |
Reinhard Suhren
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| Datum: |
19.07.1942
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| Ort: |
Nordatlantik, nordöstlich Horta (Azorische Inseln)
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| Position: |
42° 38' Nord - 25° 28' West
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| Planquadrat: |
CE 3341
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
7
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| Überlebende: |
41
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| Ursache im Detail
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| U 564 sichtete am 18.07.1942 um 11:50 Uhr den Geleitzug OS-34 und setzte zum Angriff vor. Am 19.07.1942 um 03:30 Uhr tauchte U 564 zum Anlauf auf den Geleitzug auf. Um 02:30 Uhr schoß Suhren vier Torpedos in den Geleitzug. Von denen mindestens zwei auf zwei Schiffen einschlugen. Suhren notierte in sein Kriegstagebuch: 2 Stichflammen und hohe, dunkle Sprengwolke. Ein Dampfer fliegt in die Luft. Wrackteile fliegen ringsum ins Wasser. Ich Befehle der Brückenwache die Brücke zu verlassen um sie vor herabkommenden Wrackteilen in Sicherheit zu bringen. Dieses wird falsch aufgefaßt. Es fällt das Wort "Alarm", wodurch es zu einem ungewollten Tauchmanöver kommt. Suhren hatte durch diese Torpedos zwei Schiffe versenkt. Zum ersten die Empire Hawksbill und zum anderen die Lavington Court. Anschließend mußte U 564 vor Bewachern abtauchen und wurde mit Wasserbomben belegt. 5 Besatzungsmitglieder, 1 Artillerist und 1 Passagier der Lavington Court kamen ums Leben. Der Kapitän, 33 Besatzungsmitglieder, 5 Artilleristen und 2 Passagiere wurden von der britischen Sloop HMS Wellington (L.65) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 242. | → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 141, 502. | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 561 - U 849" - Eigenverlag - S. 53. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 110. | → Amazon
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| Alan Tennent |
"British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 155. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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