James Gordon Bennett ← James K. Polk → James McKay
|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
|
|
|
| Datenblatt:
|
James K. Polk
|
|
|
| Schiffsnamen: |
James K. Polk (1942)
|
| Nationalität: |
USA
|
| Typ: |
Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
|
| Baujahr: |
1942
|
| Bauwerft: |
North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington
|
| Reederei: |
American-South Africa Line Incorporation, New York
|
| Heimathafen: |
Wilmington
|
| Kapitän: |
Herbert Vidrian Olson
|
|
|
| Schiffsmaße
|
|
|
| Tonnage: |
7.177 BRT
|
| Tragfähigkeit: |
10.500 t
|
| Länge: |
134.57 m
|
| Breite: |
17.34 m
|
| Tiefgang: |
8.40 m
|
| Geschwindigkeit: |
11 kn
|
| Bewaffnung: |
1 x 12 cm, 1 x 7,6 cm, 8 x 20 mm
|
|
|
| Route &. Fracht
|
|
|
| Route: |
Suez (Ägypten) - Bahia (Brasilien) - Paramaribo (Suriname)
|
| Fracht: |
Ballast
|
| Geleitzug: |
BT-6
|
|
|
| Der Angriff erfolgte durch:
|
|
|
| U-Boot: |
U 510
|
| Kommandant: |
Karl Neitzel
|
| Datum: |
09.03.1943
|
| Ort: |
Mittelatlantik, nordöstlich Paramaribo (Suriname)
|
| Position: |
07° 11' Nord - 52° 30' West
|
| Planquadrat: |
EP 4128
|
| Waffe: |
Torpedo
|
|
|
| Verluste des Schiffes
|
|
|
| Tote: |
1
|
| Überlebende: |
64
|
|
|
| Ursache im Detail
|
|
|
| U 510 sichtete am 08.03.1943 um 13:30 Uhr den Geleitzug BT-6, wurde jedoch von einem Flugzeug mehrmals unter Wasser gedrückt. Am 09.03.1943 um 01:30 Uhr stand U 510 an der Backbordseite des Geleitzuges und lief zum Angriff an. Nachdem Neitzel zwischen 03:06 und 06:04 Uhr bereits ein Schiff versenkt und sechs Schiffe beschädigt hatte. Schoß er, um 06:11 Uhr einen weiteren Zweierfächer auf ein Schiff des Geleitzuges. Einer dieser Torpedos traf die James K. Polk an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. 1 Artillerist kam ums Leben. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder, 17 Artilleristen und 3 Passagiere wurden gerettet. Die meisten Überlebenden wurden vom amerikanischen U-Jäger USS PC 592 gerettet. Der Kapitän und 7 weitere Männer blieben an Bord und brachten das Schiff, später mit Schlepperhilfe, nach Trinidad. Später wurde der Dampfer nach Mobile (USA) geschleppt, wo er als Totalverlust ausgewiesen wurde.
|
|
|
| Literaturverweise
|
|
|
| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 292, 293. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 218. → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 86, 87. | → Amazon
|
| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 154. → Amazon
|
| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell |
"The Liberty Ships" - LLP Professional Publishing Verlag - S. 103. → Amazon
|
|
|
|
|
|
|
| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
James Gordon Bennett ← James K. Polk → James McKay
|
