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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 09.04.1940
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| 0343 |
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rw. 250°.
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| 0400 |
rw. 180°, AN 3471, NW 3, o 2, hohe Dünung. |
Auf FT-Befehl ab 2400 h Längstwelle dauerbesetzt.
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| 0625 |
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Getaucht. Auf Sehrohrtiefe gefahren.
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| 0800 |
AN 3477, NW 3, o 2, lange Dünung. |
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| 1140 |
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FT Eingang: Neue Warteaufstellung U 5 Qu. 4650.
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| 1155 |
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Aufgetaucht. Überwassermarsch zum neuen Operationsgebiet. Weg 48 sm.
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| 1200 |
AN 3479, N 7, o 4, 6-7, gute Sicht. |
Etmal: über Wasser 30,7 sm, unter Wasser 23,2 sm.
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| 1600 |
AN 4692, N 7, o 4, 7, gute Sicht. |
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| 1800 |
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Rechte Quadratkante erreicht.
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| 1806 - 2005 |
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Getaucht zum Abendessen. Längstwellenempfang gestört. Tiefensteuerung nur quer zur See möglich, große Schwankungen.
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| 2000 |
AN 4659, NNW 6-7, o 2, 7, klare Sicht. |
Entschließe mich zum einwandfreien FT-Empfang auch schon während der Helligkeit über Wasser zu fahren.
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| 2011 |
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rw. 290°. Die gute Sicht und wolkenschwacher Himmel schließen Überraschungen und unbeabsichtigten Gesehenwerden aus.
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| 2400 |
AN 4658, N 6, o 3, 7, Dünung. |
Außerdem ist Überblick bei dem hohen Seegang durch Sehrohr zu eingeschränkt.
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| 10.04.1940
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| 0400 |
AN 4634, NO 2, o 6, 2-3, hohe Dünung |
rw. 50°.
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| 0700 |
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Morgenbesteck. Versetzung 4 sm 166°.
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| 0800 |
AN 4655, N 2, o 2, 4, hohe Dünung. |
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| 0705 |
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Dampfer in Sicht, spitze Lage.
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| 0710 |
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Getaucht. In Schußposition gesetzt. Holländischer Dampfer 1000-2000 t, laufen lassen.
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| 0925 |
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Aufgetaucht. Entschluß zur Überwasserfahrt wie 9.4.. Vormittags 3 D 18 in Sicht, 2 nördlichen, 1 westlichen Kurs.
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| 1100 - 1335 |
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Getaucht, um ungesehen zu bleiben.
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| 1200 |
AN 4643, N 4, o 3, 3, hohe Dünung, sehr gute Sicht. |
Etmal: über Wasser 6x,3 sm, unter Wasser 6,5 sm. Flugzeug, engl. Fernaufklärer mit Ost Kurs an St.B., stehe weit ab, nicht getaucht.
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| 1400 |
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| 1445-1614 |
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Getaucht vor dän. Segler. Es war der gleiche Segler vom Vormittag der auf WNW-Kurs aus Sicht gekommen war.
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