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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.09.1939
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| 0145 |
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310° 10 sm/h und 11 sm/h.
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| 0300 |
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Schwed. "Milos" durch MG C/30 (auf E = 65 hm !) angehalten. Cellulose nach New York. Entlassen.
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| 0330 |
Höhe Sodugal. NNW 1, Seeg. 2, sehr gute Sicht. |
10° 3,5 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 0533 |
NW 2, dämmerig, Seeg. 1, gute Sicht, langsam aufbrisend. |
Getaucht. Nördlich = 56°20' N - östlich 5°50' O. 2 Dampfer unter der Küste mit N-Kurs. Kurs 306° 1,5 sm/h.
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| bis 1430 |
NNW 4, Seeg. 3, dämmrig, gute Sicht. |
Auf Gegenkurs 126° 1,5 sm. Keine Beobachtungen. Brennstoff wird knapp.
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| 1910 |
Höhe Egeröy Feuer. NzW 6, Seeg. 5, sehr gute Sicht. |
Schwere Dämmerung. Aufgetaucht. 126° 10 sm/h + Ladung. 5 cbm Brennstoff ! Durch das Abkämmen des gesamten Seegebietes Skagerrak und das Nachlaufen bei 10 sm/h laufenden Dampfern ca. 1 cbm Brennstoffverbrauch innerhalb 24 Std.
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| 28.09.1939
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| 0000 |
Höhe Ryvingen Feuer. NzW 3, Seeg. 3, gute Sicht, Helle Mondnacht. |
90° 10 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 0030 |
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Alarmtauchen vor abgeblendetem Fahrzeug, da Boot im Mondluv steht.
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| 0100 |
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Aufgetaucht. Keine Beobachtungen. Abgeblendetes Fahrzeug wird für norwegisches Kriegsfahrzeug gehalten, das an der Grenze des Hoheitsgebietes Beobachtungsdienst durchführt. Unter der Küste 3 Dampfer mit W-Kurs.
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| 0410 |
Höhe Sagwär Feuer. NNW 3, Seeg. 3, gute Sicht. |
Schwed. Dampfer durch MG C/30 angehalten, War bereits von "Friedrich Ihn" kontrolliert.
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| 0700 |
SW Küste Norwegen. Abstand 10 sm. |
45° 10 sm/h. Absicht: Bei Dunkelheit Skagen Feuerschiff stehen. Ausnutzung der Zeit durch letzten Vorstoß in das nördliche Skagerrak.
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| 0800 |
N 1-2, Seeg. 2, sehr gute Sicht. |
Auf 9 sm/h gegangen. Brennstoff knapp. Unter der Küste mehrere Dampfer mit südwestlichen bzw. NO-Kursen.
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| 1300 |
Höhe Risör Feuer. N 1-2, Seeg. 1, Sehr gute Sicht. |
Von schwed. Flugzeug überflogen. Unter der Küste 4 auf und ab stehende Flugzeuge.
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| 1335 |
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Kurs 144° 9 sm/h. Auf Marsch nach Skagen Feuerschiff. Keine Dampfer gesichtet.
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