William Cullen Bryant ← William D. Burnham → William Ellery
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| Datenblatt:
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William D. Burnham
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| Schiffsnamen: |
William D. Burnham (1943)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
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| Baujahr: |
1943
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| Bauwerft: |
Permanente Metals Corporation, Richmond
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| Reederei: |
American-Hawaiian Steamship Company, New York
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| Heimathafen: |
San Francisco
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| Kapitän: |
Emil Rosol
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
7.176 BRT
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| Tragfähigkeit: |
10.500 t
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| Länge: |
134.57 m
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| Breite: |
17.34 m
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| Tiefgang: |
8.40 m
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| Geschwindigkeit: |
11 kn
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| Bewaffnung: |
1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
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| Route &. Fracht
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| Route: |
New York (USA) - Southend (Großbritannien) - St. Helens Roads (Großbritannien) - Cherbourg (Frankreich)
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| Fracht: |
3.917 t Lebensmittel und 166 Fahrzeuge
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| Geleitzug: |
TMC-44
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 978
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| Kommandant: |
Günther Pulst
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| Datum: |
23.11.1944
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| Ort: |
Ärmelkanal, nordöstlich Cherbourg (Frankreich)
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| Position: |
49° 46' Nord - 01° 15' West
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| Planquadrat: |
BF 3562
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| Waffe: |
Torpedo
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| Verluste des Schiffes
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| Tote: |
18
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| Überlebende: |
50
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| Ursache im Detail
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| U 978 sichtete am 23.11.1944 um 14:50 Uhr einen Dampfer und lief zum Unterwasserangriff an. Um 15:13 Uhr schoß Pulst einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die William D. Burnham am Heck. Nach dem Treffer stoppte der Dampfer, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 16:06 Uhr, traf an Backbord vor der Brücke. Da U 978 keine Torpedos mehr hatte, und glaubte der Dampfer werde sinken, lief das Boot ab. Doch das Schiff sank nicht. Es wurde von einem Schlepper an die Küste bei Cherbourg (Frankreich) geschleppt und auf Strand gesetzt. Später zum Totalverlust erklärt. 8 Besatzungsmitglieder und 10 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 32 Besatzungsmitglieder, 16 Artilleristen und 1 Passagier wurden gerettet. 40 Überlebende wurden von einem Begleitschiff gerettet, an das amerikanische Motortorpedoboote USS PT 461 abgegeben und Cherbourg an Land gesetzt. 10 Überlebende wurden vom britischen Zerstörer HMS Vesper (D.55) gerettet und in Portsmouth (Großbritannien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 458. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 310. → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 – U 1100" Eigenverlag - S. 187, 188. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 186. | → Amazon
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| Leonard Arthur Sawyer/William Harry Mitchell |
"The Liberty Ship" - LLP Professional Publishing Verlag 1985 - S. 136. → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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