Robin Hood ← Robin Moor → Rochester
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| Datenblatt:
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Robin Moor
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| Schiffsnamen: |
Nobles (1919) - Exmoor (1928) - Robin Moor (1941)
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| Nationalität: |
USA
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| Typ: |
Dampffrachtschiff
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| Baujahr: |
1919
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| Bauwerft: |
American International Shipbuilding Corporation, Hog Island
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| Reederei: |
Seas Shipping Company Incorporation, New York
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| Heimathafen: |
New York
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| Kapitän: |
Edward W. Myers
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| Schiffsmaße
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| Tonnage: |
4.999 BRT
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| Tragfähigkeit: |
7.800 t
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| Länge: |
122.22 m
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| Breite: |
16.51 m
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| Tiefgang: |
7.44 m
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| Geschwindigkeit: |
12 kn
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| Bewaffnung: |
Nein
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| Route &. Fracht
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| Route: |
New York (USA) - Kapstadt (Südafrika) - Lourenco Marques (Mosambik)
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| Fracht: |
5.100 t Stückgut, inklusive Weißblech, Eisenbahnschienen, Kühlschränke, Autos, Lastkraftwagen und Traktoren
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| Geleitzug: |
Einzelfahrer
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| Der Angriff erfolgte durch:
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| U-Boot: |
U 69
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| Kommandant: |
Josef-Anton Metzler
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| Datum: |
21.05.1941
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| Ort: |
Mittelatlantik, südwestlich Conakry (Guinea)
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| Position: |
06° 10' Nord - 25° 40' West
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| Planquadrat: |
ES 4670
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| Waffe: |
Torpedo
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| Ursache im Detail
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| Tote: |
0
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| Überlebende: |
46
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| Ursache im Detail
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| U 69 sichtete am 21.05.1941 um 04:30 Uhr einen Dampfer und hielt auf ihn zu. Um 05:25 Uhr ließ Metzler den Namen des Dampfers mit der Morselampe erfragen. Das Schiff gab sich als Robin Moor zu erkennen. Metzler forderte die Papiere an. Der Kapitän brachte die Lade in einem Boot und Metzler sah das das Schiff Bannware beförderte. Er forderte die Besatzung auf das Schiff zu verlassen, gab ihnen noch Proviant und tauchte um 09:49 Uhr zum Torpedoschuß ab. Der Torpedo traf die Robin Moor in der Mitte und der Dampfer begann langsam zu sinken, für Metzler zu langsam. Um 10:45 Uhr tauchte U 69 auf und versenkte das Schiff mit 30 Schuß aus der Bordkanone. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 27 Besatzungsmitglieder und 8 Passagiere retteten sich in vier Rettungsbooten. Die Insassen von drei Booten wurden vom britischen Dampfer City of Wellington gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. Die Insassen des vierten Bootes wurden vom brasilianischen Dampfer Ozório gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
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| Literaturverweise
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| Robert M. Browning Jr. |
"U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 1, 2. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 63. → Amazon
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| Erich Gröner |
"Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 201, 435. | → Amazon
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| Roger W. Jordan |
"The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 381, 581 (als ex Exmoor). | → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 192. | → Amazon
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| Jürgen Rohwer |
"Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 53. | → Amazon
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| Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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