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KTB U 9 - 3. Unternehmung Seite 5

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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
11.02.1940
1135 Qu. 1349 E. Dampfer weder zu sehen noch zu horchen. Aufgetaucht. Dampfer in 110° voraus 10 sm ab in Sicht. Er hatte entweder Kurs geändert oder die Masten versetzt.
1136 Getaucht, weil die beiden ersten Dampfer Stb. querab in 180° Lage 80° 8000 m ab in Sicht waren. Zum Angriff vorgesetzt.
1200 Nördl. Nordsee. Qu. 1409, O 3, bedeckt, leichtes Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter zum Angriff vorgesetzt. Generalkurs 80°.
1334 Qu. 1529. 1 Flugzeug in 170° über den Dampfern in Sicht.
1336 1 zweites Flugzeug in 90° auf das Boot zufliegend in Sicht. Alarmtauchen.
1339 Qu. 1529. Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter vorgesetzt.
1600 Qu. 1709, O 3, bedeckt, Schneetreiben hat aufgehört, im O u. N klare Kimm, Sonnenschein. Die Dampfer peilen 220° (Stb. achteraus). Ein Dreimastschoner am Horizont voraus in Sicht.
1647 Qu. 1769, kurz vor Sonnenuntergang. Getaucht, und von Süden zum Angriff auf zweiten Dampfer, der größer scheint, angesetzt. Dampfer fahren in Stb.-Staffel 800 m Abstand.
1820 Qu. 1769, Dämmerung, O 3, Dünung, teils bedeckt. Schuß auf zweiten Dampfer mit Gegnerkurs 80°, Lage 80°, E = 500 m. Treffer Mitte, laute Detonation, Vorschiff versinkt, Dampfer legt sich nach Bb., nach 4' hebt sich das Heck senkrecht hoch und versinkt. Dampfer war etwa 2000 t groß.
1835 Qu. 1769, einbrechende Dunkelheit. Der erste Dampfer stoppte und liegt nun bei der Untergangsstelle, mit gesetzten Laternen.
1900 Qu. 1769, dunkle Nacht. Boot ist unter Wasser nach Süden abgelaufen. Aufgetaucht. Mit südl. Kurs nach Ausgang Weg II gelaufen.
2000 Qu. 1827 E, O 3.
2400 Qu. 1940 E, O 5, Schneetreiben, diesig.
12.02.1940
0400 Qu. 1876 E, OSO 6, Schneetreiben.
0800 Qu. 1869 E, ONO 4, bedeckt.
0807 Qu. 1869. Getaucht.
0808 Ft. von B.d.U. erhalten: Rückmarsch Weg blau. Auf Ostkurs gegangen.
1200 Qu. 1868. Etmal: über Wasser 174 sm, unter Wasser 16 sm. Im laufe des Vormittags 9 WB gehört.
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