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| Tag und Uhrzeit
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Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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Vorkommnisse
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| 27.08.1939
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| 2400 |
Sicht noch etwas schlechter. |
Nichts gesehen.
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| Abgeschlossen.
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| gez. Mathes
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| Kaptlt. u. Kmdt. "U 9"
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| 28.08.1939
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| 0700 |
Wartestellung Mitte. Ost 1, Dünung, Sicht 2-3 sm und veränderlich, teils besser und teils schlechter. |
Funkpeilung von May Island und (?) geben genauen Schiffsort.
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| 0735 |
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Weit und breit nichts zu sehen. Nach Nachrichtendienst getaucht und mit K.F. auf Südost-Nordwest-Kurs auf und abgestanden.
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| 0900 |
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Kleines Fischerfahrzeug im Südosten mit nördl. Kurs in Sicht. Halte etwas ab.
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| 1030 |
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Wieder aus Sicht. Preßluftgruppe 4 in der wasserdichten Back scheint undicht zu sein. Es steigen dauernd kleine Luftbläschen vorn auf, die bei dem ruhigen Wetter verräterisch sind. Beabsichtige Fl.Gr. 4 aufzubrauchen und dann leer zu fahren.
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| 1300-1330 |
Windstill, leichte Dünung, diesig, 2 sm Sicht, ab und zu kommt Sonne durch, Sichtwechsel zwischen 2-4 sm. |
Aufgetaucht zum Nachrichtendienst und Lüften des Bootes. Danach wieder auf Sehrohrtiefe auf und abgestanden.
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| bis 2000 |
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Nichts gesehen. Lasse Fl.Gr. 4 durch geöffnete Entlüftung abblasen. Blasenbildung und Luftblubber sind beseitigt. Festgestellt, daß das Wasser so klar ist, daß der Bootskörper durch das Sehrohr zu erkennen ist. (Flugzeuge !!)
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| 2000 |
Teilweise bedeckt, Mond, Windstille, mittlere Sicht. Kimm nur teilweise ganz klar. |
Aufgetaucht, noch nicht ausgeblasen. Nachrichtendienst.
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| 2045 |
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Dampferlichter in Sicht. Nochmal getaucht, da sehr mondhell und an den Dampfer herangegangen. Es ist ein Handelsdampfer mit 240° Kurs etwa 3000 t groß.
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| 2115 |
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Wieder aufgetaucht. Mit einer Maschine geladen. Funkpeilung und astr. Besteck ergaben 7 sm westl. Versetzung. Bleibe erstmal gestoppt liegen.
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