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| Tag und Uhrzeit
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Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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Vorkommnisse
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03.06.1940
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| 1015 |
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Boot auf Grund gelegt. Kreisel (nicht lesbar) halbe Touren. Boot bleibt tagsüber auf Grund.
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| 1200 |
Qu. 4942 r.o. |
Etmal: Über Wasser 157 sm, unter Wasser 3,5 sm.
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| 04.06.1940
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| 0052 |
Qu. 4943 l.K. |
Aufgetaucht, zunächst bei Dunkelheit gestoppt liegen geblieben. Voraus wurde 2 x "Fritz" gegeben. Darauf zugehalten. Morsezeichen waren jedoch zu weite entfernt. (mit heller Topplampe gegeben).
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| 0122 |
Qu. 4946 l.K. Windstille, Horizont diesig. |
Auf Erhalt FT B.d.U. 1431/4/76: "An "U 8", "U 26" Einlaufen durch Weg blau. "U 32", "U 47" auslaufend Weg blau, Minenlage unsicher, um Umkreis von 5 sm auf 54° 37' Nord, 6° 35' Ost". B.d.U.
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Zunächst nach Norden auf verschiedenen Kursen abgelaufen (unter Wasser).
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| 0358 - 1508 |
Dichter Nebel, Sicht 100-150 m. |
Nochmals aufgetaucht. Sicht sehr schlecht. Entschließe mich, Marschfahrt über Wasser nur bei einigermaßen günstiger Sicht fortzusetzen.
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Fahre bis 1508 Uhr unter Wasser bezw. liege auf Grund.
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| 1200 |
Qu. 4912 m. |
Etmal: Über Wasser 10 sm, unter Wasser 18 sm.
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| 1508 |
AN 4679 m. |
Aufgetaucht. Marschfahrt nach Weg blau über Wasser fortgesetzt.
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| 1700 |
Qu. 4684 u.K. |
Auf Kurs 115° gegangen.
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| 1925 |
Qu. 4932. |
Erhalte FT 1847/4/98, wonach Qu. AN 4900 rechte Hälfte keinesfalls befahren werden darf. Stehe bereits im Qu., gehe auf Nordkurs, laufe 10 sm ab und gehe dann auf 90°.
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| 2251 |
Qu. 3477 m. |
Alarm ! Flugzeug Stb. achteraus.
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| 2303 |
Qu. 3477 m. |
Aufgetaucht ! Auf der Brücke war beim Alarmtauchen ein Freilot liegen geblieben. Beim Auftauchen lag das Lot noch auf der Brücke. Durch das Naß werden war Spannung im Lotelement vorhanden. Der Kommandant riß die Zugschnur ab, das Lot war somit scharf. Als er mit einem scharfen Stoß das Lot über Bord werfen wollte, drückte der Sprengkörper sich ein, das Lot detonierte und verletzte beide Hände, vorallem die rechte (Zeigefinger und Mittelfinger). Im ersten Augenblick starker Blutverlust. Kommandant nach unten bringen lassen. Beabsichtige zu tauchen und Komdt. zu verbinden. Muß vorsichtig Alarmtauchen durchführen, da Flugzeug voraus Boot anfliegt. Gehe auf 30 m. Beide Hände K. gereinigt mit Sauerstoffsuperoxyd, anschließend dicke Lebertransalbenpackungen.
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