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| Tag und Uhrzeit
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Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw.
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Vorkommnisse
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| 19.09.1939
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| 1230 |
W'haven. |
Seeklar.
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| 1330 |
Schleuse. |
Antritt Marsch zum Operationsgebiet.
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| 1430 |
Jade Tonne X, N 3-4, Seegang 3, sehr gute Sicht. |
Prüfungstauchen. Von Feuerschiff F. westwärts 11sm/h bis 6°20' Ost.
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| bis 2200 |
nördl. Winde. Abflauend, sehr gute Sicht. |
Monduntergang 2200. Kurs 0° 10 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 20.09.1939
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| bis 0600 |
Länge 6° 20' Ost, Breite Amerung, Nördl. Winde 1-2, Seegang 2, sehr gute Sicht. |
Getaucht um Auslaufweg nicht preiszugeben. 0° 2 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| bis 1104 |
Länge 6° 20' Ost, Breite List, Wetter wie vor. |
Aufgetaucht. 0° 10 sm/h.
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| bis 1535 |
Länge 6° 20' Ost, Breite Hornsriff. Wetter wie vor. |
Alarmtauchen zur Übung. Rolle für Prisenkrieg exerziert.
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| 1545 |
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Aufgetaucht. 0° 10 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 1606 |
wie vor. |
Alarmtauchen zur Übung.
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| 1609 |
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Aufgetaucht. Marsch fortgesetzt. Keine Beobachtungen.
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| bis .... (nicht lesbar) |
Kleine Fischerbank. N 1-2, Seegang 1-2, sehr gute Sicht. |
28° 10 sm/h. Keine Beobachtungen.
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| 2140 |
Wetter wie vor. |
74° 10 sm/h. Absicht: Hanstholm Abstand 5 sm anzusteuern.
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Folgende Überlegungen liegen zu Grunde: 1.) Gem. F.T. "U 36" (1615/14 v. 20.9.39) ist Verkehrsdichte im freien Seeraum westlich Lister in einigen Quadraten groß. Hauptweg unter Norwegischer Küste. 2.) In unserem Fall soll festgestellt werden, ob auch ein Dampferweg unter der dänischen Küste laufen von Hanstholm in den freien Seeraum läuft.
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| 21.09.1939
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| 0600 |
Höhe Hanstholm, Abstand 5 sm. N 1, Seeg. 1, sehr gute Sicht. |
Kein Dampferverkehr beobachtet. Kurs 343°. Fahrt 9 sm/h.
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