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| Datenblatt:
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Unterseeboot U 633
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| Typ: |
VII C
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| Bauauftrag: |
15.08.1940
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| Bauwerft: |
Blohm & Voss, Hamburg
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| Baunummer: |
133
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| Serie: |
U 551 - U 650
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| Kiellegung: |
22.09.1941
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| Stapellauf: |
10.06.1942
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| Indienststellung: |
30.07.1942
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| Kommandant: |
Bernhard Müller
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| Feldpostnummer: |
M - 22 922
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| Kommandanten
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| 30.07.1942 - 08.03.1943 |
Oberleutnant zur See - Bernhard Müller
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| Flottillen
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| 30.07.1942 - 28.02.1943 |
Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
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| 01.03.1943 - 08.03.1943 |
Frontboot - 9. U-Flottille, Brest
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| 1. Unternehmung
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| 20.02.1943 - 22.02.1943 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 23.02.1943 - 08.03.1943 |
Ausgelaufen von Kristiansand - Verlust des Bootes
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U 633, unter Oberleutnant zur See Bernhard Müller, lief am 20.02.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Neuland und Ostmark. Nach 16 Tagen wurde U 633 von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt.
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U 633 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
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| Verlustursache
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| Datum: |
08.03.1943
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| Letzter Kommandant: |
Bernhard Müller
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| Ort: |
Nordatlantik
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| Position: |
58° 21' Nord - 31° 00' West
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| Planquadrat: |
AL 2685
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| Verlust durch: |
Wasserbomben
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| Tote: |
43
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| Überlebende: |
0
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| Klick hier → Besatzungsliste U 633
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| Verlustursache im Detail
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| U 633 wurde am 08.03.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island vom amerikanischen Küstenwachkutter USCGC SPENCER (WPG-36) (Comdr. Harold-Sloop Berdine) mit Wasserbomben versenkt.
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| Die ursprüngliche Nachkriegseinschätzung der Versenkung wurde von Axel Niestlé im Januar 1993 mit Ergänzung im Mai 2005 und dem FDS/NHB im Dezember 1996 geändert. Der Angriff durch die Boeing B-17 Flying Fortress J der RAF Squadron 220, am 07.03.1943 auf der Position 57° 14' Nord - 26° 30' West, dem früher die Versenkung von U 633 zugeschrieben wurde, richtete sich in Wirklichkeit gegen U 641 und richtete keinen Schaden an. Die von dem britischen Dampfer Scorton, am 10.05.1943 auf der Position 58° 51' Nord - 19° 55' West gemeldete Kollision betraf in Wirklichkeit U 229, dass ohne Schaden entkam. (Dr. Axel Niestlé - S. 222).
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| Literaturverweise
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| Clay Blair |
Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 315. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 164. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 83, 223. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 83. → Amazon
|
| Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 75, 222, 266. → Amazon
|
| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 600 - U 660" - Eigenverlag - S. 216. → Amazon
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