KTB U 52 - 7. Unternehmung Seite 18

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	05.02.1941
	1715 - F.T. von B.d.U.: Dampfer 1200 Uhr Qu. AM 4384 von Flugzeug angegriffen, bewegungsunfähig.
	1600 (so im KTB) - Qu. AL 5532, WNW 2-3, 9/10 bedeckt, Regenschauer, wechselnde Sicht, 1001 mb. Überwassermarschfahrt mit S-Kurs zum Angriffsraum zurück.
	1720 - "U 103" gesichtet. E.S. und Gedankenaustausch; - hat noch nichts, schimpft ebenfalls. -
	1815 - "U 103" aus Sicht.
	2000 - Qu. AL 5565, W 3, abflauend auf 2, leichte Dünung, teilweise bedeckt, mittlere bis klare Sicht, 1006 mb. Überwassermarschfahrt. S-Kurs.
	Seit Donnerstag vergangener Woche wieder einmal Besteckkontrolle. 2030 Uhr astr. = 54° 54' N - 20° 52,5' W. Besteckversetzung : S 20° W, 16 sm. Qu. AL 5567.
	06.02.1941
	0000 - Qu. AL 9598, W 3, leichte Dünung, bedeckt, gute Sicht, klare Kimm, 1006 mb. Überwassermarschfahrt im Op.-Gebiet, Kurs 50°. Keine bes. Ereignisse.
	F.T. 2225 Uhr von B.d.U.. Fühlungshalterflugzeuge geben als Peilzeichen Buchstaben A bei auslaufenden, Buchstaben R bei einlaufenden Geleitzügen.
	F.T. 2325 Uhr: Aufklärungsflugzeug Kondor nicht zurückgekehrt. Flugzeug: Südspitze Irland über AL 6720 und 9110 zurück. Achten auf Notruf auf 600 m Welle.
	Auf 600 m - Welle nichts gehört.
	0400 - Qu. AL 6448, WNW 2-3, leichte Dünung, bedeckt, mittl. Sicht, 1004 mb. Überwassermarschfahrt im Op.-Gebiet. Kurs 50°.
	0800 - Qu. AL 6451, drehende Winde von WNW auf NO bis SSO 1-2, durcheinanderlaufende Dünung, bedeckt, steter feiner Regen, sehr geringe Sicht, 1000 mb. Überwassermarschfahrt im Op.-Gebiet. Kurs 50°.
	1200 - Qu. AL 6434. 55° 18' N - 19° 26' W. Drehende Winde von SSO auf WSW, auffrischend auf 4, mittlere, durcheinanderlaufende Dünung, Seeg. 3, bedeckt, mittlere Sicht, 997 mb. Etmal: 132 sm; über Wasser 128 sm, unter Wasser 4 sm.
	Kurs SO. Keine bes. Ereignisse.

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