Lily (dän.)
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Version vom 25. Januar 2024, 15:55 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Dänemark | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1920 | |
| Bauwerft: | F. Schichau Gesellschaft mit beschränkter Haftung, Elbing | |
| Reederei: | Marius Nielsen &. Son, Kopenhagen | |
| Heimathafen: | Kopenhagen | |
| Kapitän: | O.P. Sörensen | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 1.281 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 68.00 m | |
| Breite: | 10.20 m | |
| Tiefgang: | - | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Fowey (Großbritannien) - Kirkwall (Orkney Inseln) - Preston (Großbritannien) | |
| Fracht: | Porzellanerde | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 13 | |
| Kommandant: | Max Schulte | |
| Datum: | 26.04.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Thurso (Großbritannien) | |
| Position: | 58°57' Nord - 04°12' West | |
| Planquadrat: | AN 1524 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 23 | |
| Überlebende: | 0 | |
| U 13 sichtete am 26.04.1940 einen abgeblendet fahrenden Dampfer und lief zum Angriff an. Um 00:28 Uhr schoß Schulte einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 01:17 Uhr, traf die LILY an Backbord zwischen Brücke und Vorderer Mast. Das Vorschiff riß ab und das Schiff sank innerhalb von 45 Sekunden. Es gab keine Überlebenden. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 6 Mann eines britischen Prisenkommandos kamen ums Leben. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 13: | |||
| 26.04.1940 | |||
| West. Pentland-Firth, O 1, leichte Dünung, wolkig, Nordlicht. Abgeblendetes Fahrzeug voraus in Sicht. Entwickelt sich zu einem 4000 to. großen tiefbeladenen Dampfer, der anscheinend an der Bordwand Neutralitätsabzeichen führt. Kurs ist 235°. Ich dampfe an seiner Stb. Seite auf und entschließe mich bei Lage 80 zuzudrehen und zu schießen, da im Westen die Kimm laufend ungünstiger wird und das Boot bei der Helligkeit gesehen werden muß. | |||
| 0028 - Schuß G 7a mit γ = 90, Vg = 10, E. = 6 hm. Tiefe 4 m. Es erfolgt keine Detonation. Nach achtern abgedreht und mich nunmehr an der günstigeren SO-Seite mit AK vorgesetzt. Fahrt erneut ausgedampft und als 8 sm festgestellt. | |||
| 0034 - Detonation am Ende der Laufstrecke. | |||
| 0117 - Schuß mit γ = 70°, vg = 8, E. = 5, Tiefe 3 m. G 7a Treffer zwischen Brücke und Schornstein. Hohe Sprengsäule, Back ist durch die Detonation abgerissen. Achtern wird ein Floß mit Nachtrettungsboje außenbords geworfen und 1 Scheinwerfer angestellt. Nach ungef. 45 sec. geht der Dampfer senkrecht nach unten. Während der Nacht keine Bewachung gesichtet. | |||
Literaturverweise
| Rainer Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 15. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 146. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 44. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 17. → Amazon | |||
| "Kriegstagebuch U 13 - 02.03.1940 - 02.05.1940" - S. 12. | |||