KTB U 13 - Vorkriegsunternehmung Seite 3

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	29.09.1939
	1259 Uhr - WNW 1, Seegang 1, bedeckt, mäßige bis mittlere Sicht, wechselnd. Um die noch vorhandenen 35 Kalipatronen für den Einsatz zu sparen, der anscheinend noch nicht unmittelbar bevorsteht, aufgetaucht außerhalb der Wartestellung und mit wechselnden Kursen gefahren bis Boot durchgelüftet.
	1325 Uhr - Quadrat 826. Getaucht. Mit Südkurs in die Wartestellung gelaufen.
	1918 Uhr- F.T. 1515/11 eingegangen ↙ auf L.F. und 60° (später 80°) gegangen. Absicht, das Sehrohr aufmachen, fallen gelassen.
	2050 Uhr - NzW 1-2, Seegang 1, klarer Himmel, heller Mondschein, mittlere Sicht. Aufgetaucht Punkt 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff angesteuert.
	2055 - 2147 Uhr - Getaucht. Mehrere, teils starke Ausweichmanöver gefahren.
	30.08.1939
	Bis 1200 Uhr. NW 1, Seegang 1, klarer Himmel, Sonnenschein, sehr gute Sicht. 3 Alarmtauchen. Kurs weiter nach Norden aus dem Dampfertrack verlegt.
	1300 Uhr - "U 20" im Norden gesichtet. Aus blendender Sonne mit schmaler Silhouette darauf zugelaufen, da als deutsches Boot erkannt.
	1337 Uhr - Quadrat 230 K. Getaucht. Von mehreren Fahrzeugen ↙ gehalten worden.
	1706 Uhr - ↙ auf G.F. gegangen.
	1850 Uhr - NO 1, Seegang 1, klarer Himmel, heller Mond, gute Sicht. Aufgetaucht. Punkt 9 sm nördl. Norderney-Feuerschiff angesteuert. Durch kein einziges Fahrzeug gestört.
	31.08.1939
	0050 Uhr - Länge von Norderney Feuerschiff passiert, Laternen gesetzt.
	0705 Uhr - NzO 1, Seegang 1, klar, gute Sicht. Wilhelmshaven I. Einfahrt festgemacht.

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