KTB U 13 - Vorkriegsunternehmung Seite 1

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	25.08.1939
	0550 Uhr - Wilhelmshaven, Ost 2-3, klarer Himmel, Seegang 1-2, Sonnenschein, gute Sicht. Von der Abstimmungsmole abgelegt. Turmnummer übermalt. Von Jadeglockentonne einen Punkt 7 sm nördlich Norderney - Feuerschiff mit 11 sm/h angesteuert.
	1110 Uhr - 7 sm nördl. Norderney - Feuerschiff. Prüfungstauchen durchgeführt. Mehrere Fahrzeuge in Sicht ↙ mit 350° abgelaufen, dann wechselnde Kurse gesteuert.
	1325 Uhr - Geräusche, wie durch harte, helle Schläge gegen die Bordwand, gehört. Anscheinend Artillerieschießen in einiger Entfernung.
	1559 Uhr - Angeblasen, um Boot durchzulüften.
	1603 Uhr - S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, Sonnenschein, gute Sicht. Wegen aufkommenden Tankers Alarmtauchen. Auf 250° gegangen. Nicht weiter nach Norden gelaufen, da viele Dampfer sehr weit nördlich passierten, so daß Umweg zu groß geworden wäre.
	1835 Uhr - Aufgetaucht, mit SW-Kurs Punkt 7 sm nördl. Borkum Riff - Feuerschiff angesteuert.
	1904-2027 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer.
	2302 Uhr - 7 sm nördl. Borkum - Riff - Feuerschiff. S 1-2, klarer Himmel, Seegang 1, sehr heller Mond, sehr feuersichtig. Kurs geändert auf Punkt 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff.
	Von 2000 - 0400 Uhr durch Fahrzeuge kaum gestört, Kurs fast dauernd durchgehalten.
	26.08.1939
	0338 Uhr - 7 sm nördl. Terschellingbank Feuerschiff. OSO 2, bedeckt, Seegang 1-2, mittlere Sicht. Zahlreiche Dampfer in Sicht. Mehrere Ausweichmanöver, bis Beginn der Dämmerung.
	Ab 0410 Uhr Mitte Wartestellung A angesteuert.
	0621 Uhr - Alarmtauchen vor (wahrscheinlich deutschem) Flugboot.
	0630 Uhr - Aufgetaucht.
	0734 Uhr - Alarmtauchen vor Dampfer.
	0911 Uhr - Aufgetaucht.
	0927 Uhr - Alarmtauchen vor Fischkutter.
	1223 u. 1450 Uhr - SO 2, Seegang 1-2, diesig, mäßige, dann schlechte Sicht. Alarmtauchen vor Fischkutter. Je 1 Stunde Tauchfahrt.
	1630 Uhr - SW 1, Seegang 1-2, mäßige bis schlechte Sicht. 6 sm vor Wartestellung A getaucht. ↙ auf Position gelaufen.
	1830 Uhr - Wartestellung A erreicht. Sehr starker Dampferverkehr aus dem Kanal und den englischen Häfen.
	2126 Uhr - WSW 1, Seegang 1-2 (Dünung), gute Sicht, sehr heller Mond. Aufgetaucht, Schiffsort durch Funkpeilungen und Peilung von Smith-Knoll-Feuerschiff verbessert. Zahlreiche Ausweichmanöver, 3 Alarmtauchen.

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