KTB U 22 - 6. Unternehmung Seite 8

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	23.02.1940
	1200 - Qu. 4429 M.o. Etmal ↗ 99 sm ↙ 22 sm.
	1600 - Qu. 4437 M.
	1857 - Qu. 4462 o.K.l., SW 4, Seeg. 3. Aufgetaucht.
	2400 - Qu. 4587 M.u.
	24.02.1940
	0400 - Qu. 4865 r.K.o., SzW 2, Seeg. 1.
	0805 - Qu. 4987 l.u., SW 3, Seeg. 2. Getaucht.
	0915 - Aufgetaucht.
	1144 - Qu. 6241 M.o. Treibmine passiert.
	1200 - Etmal ↗ 143 sm ↙ 20 sm.
	1334 - Qu. 6249 r.M., W 2, Seeg. 2. Getaucht zum Unterwassermarsch.
	1600 - Qu. 6281 r.M.
	1903 - Qu. 6285 M., W 2, Seeg. 2. Aufgetaucht. Nachtmarsch durch das Warngebiet auf Weg 2.
	25.02.1940
	1207 - Leuchtschiff F Stb. querab, 50 m. Etmal ↗ 182 sm ↙ 18 sm.
	1428 - W'haven III. Einfahrt Südschleuse festgemacht.
	1528 - Stützpunkt. Längsseits Wä. festgemacht.
	Erfahrungen:
	1.) Die Leuchtfeuer auf Fair Island, N - Ronaldsay und Start Point brannten zeitweise, anscheinend mit voller Lichtstärke. Die Feuer von Rattray Head und Buchan Ness brannten ständig, aber stark verdunkelt.
	2.) Eine Bewacherlinie aus Fischdampfern wurde östl. Fair Island auf OW - Kurs festgestellt. Die Dampfer führten Laternen der Fischdampfer, mit Grundschleppnetz, sowie mehrere Arbeitslichter an Deck, gingen aber beim Sichten des U-Bootes in 2 Fällen sofort mit hoher Fahrt an. In der Fair Passage wurden Bewacher in Dwarslinie auf NS - Kurs auf- und abstehend beobachtet.
	3.) Unter der schottischen Küste bei Rattray Head läuft sehr starker Verkehr in beiden Richtungen. Die Dampfer halten sich dabei dicht unter der Küste, 1 - 2 sm ab. Die Bewachung ist entsprechend ungewöhnlich stark, bestand aber nur aus Fischdampfern mit stark verdunkelten Laternen, denen in der dunklen Nacht leicht ausgewichen werden konnte.

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