Hosanger

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	Nationalität:	Norwegen
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1911
	Bauwerft:	Bergens Mekaniske Verksted Aksjeselskap, Bergen
	Reederei:	Westfal-Larsen &. Company Aksjeselskap (Skibs Aksjeselskap Hosanger), Bergen
	Heimathafen:	Bergen
	Kapitän:	Adrian Bjaarstad

Schiffsmaße

	Tonnage:	1.591 BRT
	Tragfähigkeit:	2.450 t
	Länge:	77.72 m
	Breite:	11.50 m
	Tiefgang:	4.87 m
	Geschwindigkeit:	9.5 kn
	Bewaffnung:	Nein

Route &. Fracht

	Route:	Tananger (Norwegen) - Leith (Großbritannien)
	Fracht:	Ballast
	Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

	U-Boot:	U 20
	Kommandant:	Harro von Klot-Heydenfeldt
	Datum:	27.01.1940
	Ort:	Nordsee, nordöstlich Inverness (Großbritannien)
	Position:	58°25' Nord - 01°53' West
	Planquadrat:	AN 1628
	Waffe:	Torpedo
	Tote:	17
	Überlebende:	1

	U 20 schoß am 27.01.1940 um 23:13 Uhr einen Torpedo auf einen gesichteten Dampfer. Dieser Torpedo traf die HOSANGER. Das Heck brach ab und das Schiff sank innerhalb von 120 Sekunden. Der Kapitän und 16 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 1 Besatzungsmitglied wurde vom britischen U-Jäger NORTHERN REWARD gerettet und anschließend dem britischen Zerstörer HMS MAORI (F.24) übergeben, der diesen in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land brachte.
	Aus dem Kriegstagebuch von U 20:
	21.07.1940
	3 weitere Dampfer in Sicht, die bei Detonation Kurse ändern und beschossenen Dampfer anmorsen (Faro).
	2030 - Qu. 1628 l.u. SO 5, Seeg. 6, mäßige Sicht, zeitweise Regen. 290° 8 sm/h. Vor Dampfer mit beleuchteter Dän. Flagge durchgestoßen. Dieser gibt dem beschossenen Dampfer mit Morselampe "Here England".
	2038 - 340° 8 sm/h. Auf den dahinter fahrenden Dampfer (ohne Abzeichen) angelaufen.
	2052 - Qu. 1628 l.K.m. Rohr II los. 176° 4 sm/h E 4 hm. Einstellung: y = 89, Fahrt 7 sm/h. Treffer Mitte. Sinkzeit 10 sec. (Fredensborg)
	2059 - Auf Dampfer "Here England" angelaufen. Dieser hat nach Vernichtung seines Kameraden auf dessen Versenkungsstelle aufgedreht. Hierbei 3 Anläufe gefahren, die immer wieder durch Zu- bzw. Abdrehen des Dampfers mißlang.
	2124 - Qu. 1651 m.o. Wetter wie vor. Rohr I los. 54°, 4 sm/h E 4 hm. Einstellungen: Alles auf 0. Treffer Brücke. Vorschiff bricht ab. (Sinkzeit 120 sec) (England). Absicht: Vorsetzen vor zuerst angeschossenen Dampfer, nachladen und wieder angreifen.
	2313 - Qu. 1643. Rohr III los. 5°, 4 sm/h, E 3 hm, Einstellungen: y = 90° Fahrt 4 sm/h. Treffer hint. Laderaum. Achterschiff bricht ab. (Sinkzeit 120 sec.) (Hosanger)
	2315 - Qu. 1643 r.o. SO 6, Seeg. 5-6, bedeckt, mittl. Sicht. 105° 7 sm/h.
	Zusammenfassung:
	1.) Sehr gutes Abkommen des W.O. am T.U.Z.A. trotz schweren Bedingungen.
	2.) Beim Angriff Ziel mehrere Male durchwandern lassen um einwandfrei abkommen zu können.
	3.) Dampfer müssen Minentreffer vermutet haben. Sie hätten sich sonst anders verhalten.
	4.) Kein F.T. Gebrauch bemerkt (600 m).

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. → Amazon
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 114. → Amazon
	Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 342, 560. → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - KTB U 1 – U 50 - Eigenverlag - S. 87. → Amazon
	Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 11. → Amazon
	"Kriegstagebuch U 20 - 17.01.1940 - 04.02.1940" - S. 4.

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