KTB U 19 - 10. Unternehmung Seite 9
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Version vom 14. Dezember 2023, 12:49 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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30.01.1943 | |||
1314 - Op.Gebiet, Kurs 145 Gr. Getaucht vor Flugzeug in rw. 345 Gr. Marsch auf a-30. Torpedo nachgeladen und gelüftet. Zwischendurch auf Sehrohrtiefe beobachtet. Nichts zu sehen. Auch an der Küste alles ruhig. | |||
1500 - Aufgetaucht. Ins Op.Geb. zurückgelaufen. | |||
1600 - CL 9315, ONO 3, Seeg. 2, o 10, 1021, +2. | |||
1925 - Mit wechselnden Kursen und kleiner Fahrt im Op.Gebiet. Keine Scheinwerfertätigkeit. Keine Küstenbefeuerung beobachtet. | |||
2000 - CL 6935, N 2, Seeg. 2, m/o, 1020, +4. Wechselnde Kurse im Op.Gebiet. Nichts zu bemerken. Kleine Fahrt, Ladung. | |||
2400 - CL 6929, NO 2, Seeg. 2, m/o, 1020, +4. Op.Gebiet, wechselnde Kurse, kleine Fahrt. | |||
31.01.1943 | |||
0090 (so im KTB) - CL 6932, NO 1-2, Seeg. 2, o 10, 1019, +3. Op.Gebiet, Kurs 110 Gr. mittl. Fahrt. Alarm vor Flugzeug rw. 20 Gr., a-30 gegangen, unbemerkt, Typ nicht auszumachen. | |||
0620 - Aufgetaucht. | |||
0630 - Flugzeug (beim Ausblasen). Tauchen auf a-30 gegangen. Unbemerkt, weit weg. | |||
0715 - Op.Gebiet, Kurs 150 Grad, kleine Fahrt a-30 und Sehrohrtiefe. | |||
0800 - CL 6962. | |||
0850 - Alarm Flugzg. im rw. 60 Gr. He 111 wahrscheinlich Fernaufklärer, Kurs Südost, nicht bemerkt. | |||
1200 - CL 6963, S 1-2, Seeg. 1, o 10, 1024, +5. Etmal: 75,53 sm über und 15,95 sm unter Wasser = 91,5 sm. Auf Sehrohrtiefe Kurs 250 Grad, kleine Fahrt. | |||
1218 - Werden 2 Detonationen gehorcht. | |||
1228 - 2 weitere Detonationen, Wabos oder Fliebos, weit weg. | |||
1317 - 1 Detonation, auf Sehrohrtiefe nichts zu beobachten. | |||
1312 - Aufgetaucht, nichts zu beobachten. | |||
1316 - Tauchen vor Flugzeug, wahrscheinlich russ. Maschine, Einzelheiten nicht auszumachen. Aus Sehrohrtiefe beobachtet. | |||
1446 - Aufgetaucht. Mit wechselnden Kursen, kleiner Fahrt im Op.Gebiet. | |||
1516 - Eing. FT 1224/31/126 Alle Boote: | |||
1.) Versuch taktischer Zusammenarbeit wird anerkannt. | |||
2.) Zur Form: Standort, Kurs uns Fahrt sind Grundelemente, die auf jeden Fall enthalten sein müssen. | |||
3.) Beim Peilungsverlust gemäß B.d.U. Befehlen letzte Beobachtung melden. | |||
4.) In den Zwischenräumen sofort Peilzeichen geben und durch Kurzsignal melden. | |||
U-Chef | |||
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