KTB U 15 - 2. Unternehmung Seite 9

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	30.09.1939
	1300 - Ost 7, Schleierwolken, , teilweise stärker bewölkt. Horchraum meldet Schraubengeräusch . Es waren 2 Dampfer in E 60 hm. Sie kamen von Portland und änderten 20 hm vor meinem Bug Kurs auf Catherine Point, wollten anscheinend durch die Sperrlücke nach Southampton. Sollte mein Schiffsort falsch gewesen sein (etwas mehr westl.) dann steuerten sie Needless Chanel an. Es war ein Passagierdampfer einer engl. Kanalgesellschaft mit grauen Kriegsschiffsanstrich mit engl. Handelsflagge, ohne Bewaffnung, keine Leute drauf gesehen. Dahinter ein Frachtdampfer ohne Flagge 5000 ts der brav hinter dem ersten herfuhr. Ich vermute später, daß der erste Dampfer ein Hilfskreuzer sein könnte, der den Frachter durch die Sperren leiten sollte. Nach 2 Std. kam ein gleicher dunkelgrauer Dampfer (vielleicht derselbe) aus der Einfahrt heraus und ging nach Südwesten.
	1945 - Ost 7-9, starke Dünung und Seegang. Mond verschleiert sich schnell. Wetter schlägt um, Sicht wird schlechter ab Mitternacht ungefähr 20 hm. Auftauchen, Batterie aufladen, Boot geht mit einer Maschine auf erträglichen Kurs zur See. Es taucht bald aus dem dunklen Horizont ein Fahrzeug mit gesetzten Laternen und beleuchteten Flaggen aus SW nach NO gehen. Weiter Ausweichen nach Süden und Südosten.
	01.10.1939
	Wind flaut ab auf 7 Dünung bleibt sehr grob. Ich entschließe mich, weil der Angriff auf abgeblendete Dampfer frei ist, wieder vor Le Havre zu gehen. Ferner brannten wahrscheinlich die Feuer von der Insel Wight nicht. Bis 0200 Uhr werden noch Dampfer gesehen.
	0400 - Regen, Sicht 20-30 hm, Ost 6-5, Dünung läßt nach. Gegen Morgen kommt Boot unter die französische Küste. Um 0630 nach Hellwerden getaucht.
	NO 4-5, Seegang 5, Regen ONO 6-7. Keine Beobachtungen über Tag.
	1400-1500 - Auftauchen, Boot durchlüften. Marsch auf Le Havre fortgesetzt. Nichts gehorcht oder gesehen.
	1930 - NzO 8, Seegang 6, Sicht 1/2 - 2 sm, dichte Wolken, dunkel, zeitweilig wolkenbruchartiger Regen. Auftauchen, auf Land zu laufen, Antifer in Sicht, Batterie aufladen, vor der Küste auf- und abstehen.
	02.10.1939
	Sternenklar, Mondschein, Sicht 3 sm, Nord 6-7. Um 0400 Uhr kommt ein Schatten in Sicht, der schnell auf das Boot zuläuft. Bei E= 10 hm Alarmtauchen auf 20 m gehen. Unter Wasser nicht zu hören. Da die Lage unklar ist und nichts zu sehen ist erst um 0530 Uhr aufgetaucht.

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