Liana
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Version vom 8. Dezember 2023, 21:20 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Schweden | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1898 | |
| Bauwerft: | W. Gray &. Company, West Hartlepool | |
| Reederei: | Rederi Aktiebolaget Lerberget, Helsingborg | |
| Heimathafen: | Lerberget | |
| Kapitän: | N. Christansson | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 1.646 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 2.400 t | |
| Länge: | 81.00 m | |
| Breite: | 11.70 m | |
| Tiefgang: | 5.20 m | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | Nein | |
Route &. Fracht
| Route: | Blyth (Großbritannien) - Halmstad (Schweden) | |
| Fracht: | Kohle | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 14 | |
| Kommandant: | Herbert Wohlfarth | |
| Datum: | 16.02.1940 | |
| Ort: | Nordsee, nördlich Fraserburgh (Großbritannien) | |
| Position: | 57°51' Nord - 02°00' West | |
| Planquadrat: | AN 1853 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 10 | |
| Überlebende: | 10 | |
| U 14 sichtete am 16.02.1940 um 21:25 Uhr einen Dampfer mit Bewacher und schoß einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf und versenkte die OSMED. Nachdem das Schiff gesunken war, stellte Wohlfarth fest, daß auch das zweite gesichtete Schiff ein Dampfer und kein Bewacher war. Um 21:35 Uhr schoß U 14 einen Torpedo auf diesen Dampfer. Dieser Torpedo traf die LIANA achtern. Das Schiff versank innerhalb einer Minute über das Heck. 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 9 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler LOCH HOPE gerettet und in Scrabster (Großbritannien) an Land gesetzt. 6 Überlebende kamen am 24.02.1940 auf der SANTOS ums Leben, sie befanden sich auf dem Rückweg nach Schweden, als das Schiff von U 63 versenkt wurde. | |||
| Aus dem Kriegstagebuch von U 14: | |||
| 16.02.1940 | |||
| 2050 - 1 Dampfer in Sicht, anscheinend begleitet durch Bewacher der Bb. voraus in 6 Dez Staffel läuft und 1 Dampferlicht zeigt. Zickzack um je 20° um 330° alle 5 - 10 Min. Auf Mondleeseite vor Dampfer herumgegangen dabei Generalkurs 330° ermittelt. | |||
| 2125 - 57° 55' N, 2° 8' W. Treffer auf Dampfer E = 400 m, Größe ungefähr 2000 t. G 7a. Dampfer gesunken. Laufzeit 23 Sek. 3 m Tiefe. Nach dem Schuß wird im Mondlicht das als Bewacher ausgemachte Fahrzeug als Dampfer erkannt. | |||
| 2135 - Treffer auf 2. Dampfer E = 270 m, Größe ungefähr 1000 - 1500 t. Dampfer gesunken. Laufzeit 17 Sek, 3 m Tiefe. | |||
| 2140 - Kurs 65° abgelaufen, dann auf 90° Warngebiet nördlich umgangen. Dabei Bewacherlinie gekreuzt 20 - 30 sm nördlich Kinnard Head. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 16. → Amazon | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 145. → Amazon | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 47. → Amazon | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 14. → Amazon | |||