KTB U 14 - 3. Unternehmung Seite 2

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	21.01.1940
	2030 h - Auf Kurs 174° gegangen. Ich halte zuerst in die Mitte des Kanals, um dann holländische Küste quer anzulaufen. Terschelling-Feuerschiff liegt auf angegebener Position aus. Großer beleuchteter Dampfer Kurs N 20 sm westlich deutsches Warngebiet in Sicht.
	22.01.1940
	NO 4-6, Sg. 5, bedeckt, diesig, Schneeböen, heller Mondschein.
	0120 - Kurs 100°.
	0315 - NNW 3, Sg. 2-3. Boot auf Grund gelegt, 29 m. Kreisel ausgefallen. Kühlschlange leck. Kugel ausgewechselt, ist abends provisorisch wieder klar.
	1850 - 200° gesteuert. Aufgetaucht.
	2230 - 110° gesteuert.
	23.01.1940
	0000 - 100° gesteuert. Feuer von Egmond und Ijmuiden brennen dauernd.
	0110 - Auf Position gem. G.-Bef. nach Feuerpeilung. Boot auf Grund gelegt. Unter Wasser geankert 17 m Kette 24 m Wassert. Das beabsichtigte Liegen auf einwandfrei genauer Position vor Anker mit kurzem Auftauchen zur Programmzeit ist bei Seegang nicht möglich. Da Änderung des Op.-Befehls eintritt und ich Zeit gewinne, beabsichtige ich, nachts Stichfahrten zum Beobachten des Verkehrs und der Feuer zu unternehmen.
	0650 - Anker gelichtet. Aufgetaucht f. Programmzeit.
	0700 - Auf Grund gelegt.
	1115-1300 - Auf Sehrohrtiefe f. Programmzeit.
	1530 - Auf Sehrohrtiefe gegangen. Auf Stichfahrt nichts gesehen.
	1950 - 320° LF, NW 4-5, Sg. 4, gute Sicht, Mondschein. Nach Auffüllen Batterie auf Grund in Nähe alter Position gelegt.
	2010 - 320° GF.
	2230 - 140° GF.

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