Linda

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Lincoln Ellsworth ← Linda → Lindenhall

	Nationalität:	Estland
	Typ:	Dampffrachtschiff
	Baujahr:	1899
	Bauwerft:	Ailsa Shipbuilding Company Limited, Troon
	Reederei:	O. Tiedemann, Kaspervik
	Heimathafen:	Kaspervik
	Kapitän:	-

Schiffsmaße

	Tonnage:	1.213 BRT
	Tragfähigkeit:	1.800 t
	Länge:	70.00 m
	Breite:	10.40 m
	Tiefgang:	-
	Geschwindigkeit:	-
	Bewaffnung:	Nein

Route &. Fracht

	Route:	Blyth (Großbritannien) - Göteborg (Schweden)
	Fracht:	Kohle
	Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

	U-Boot:	U 9
	Kommandant:	Wolfgang Lüth
	Datum:	11.02.1940
	Ort:	Nordsee, westlich Stavanger (Norwegen)
	Position:	58°51' Nord - 01°54' Ost
	Planquadrat:	AN 4234
	Waffe:	Torpedo
	Tote:	1
	Überlebende:	-

	U 9 sichtete am 11.02.1940 um 08:00 Uhr einen abgeblendeten Dampfer und setzte zum Angriff vor. Doch um 16:00 Uhr erschienen zwei weitere Dampfer und Lüth entschloss sich auf diese zu operieren. Um 18:20 Uhr schoß U 9 einen Torpedo auf den ersten der beiden Dampfer. Dieser Torpedo traf die LINDA in der Mitte. Das Vorschiff versank sofort, danach hebt sich das Heck und der Dampfer versank innerhalb von vier Minuten. 1 Besatzungsmitglied kam dabei ums Leben. Die Anzahl der Überlebenden ist mir zurzeit unbekannt.
	Aus dem Kriegstagebuch U 9:
	11.02.1940
	0735 - Qu. 1169, O 4, Dämmerung. Besteckverbesserung nach Gestirnsbeobachtung um 8 sm nach Norden. 2 Lichter mit 220° mit östl. Kurs in Sicht. Abstand 12 sm. Zum Angriff vorgesetzt.
	0800 - Qu. 1229. Abgeblendeter Dampfer in 200° mit NÖ Kurs. Angriff auf ihn angesetzt, weil er sich vor die beiden anderen setzte.
	1005 - Qu. 1406.
	1135 - Qu. 1349 E. Dampfer weder zu sehen noch zu horchen. Aufgetaucht. Dampfer in 110° voraus 10 sm ab in Sicht. Er hatte entweder Kurs geändert oder die Masten versetzt.
	1136 - Getaucht, weil die beiden ersten Dampfer Stb. querab in 180° Lage 80° 8000 m ab in Sicht waren. Zum Angriff vorgesetzt.
	1200 - Nördl. Nordsee. Qu. 1409, O 3, bedeckt, leichtes Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter zum Angriff vorgesetzt. Generalkurs 80°.
	1334 - Qu. 1529. 1 Flugzeug in 170° über den Dampfern in Sicht.
	1336 - 1 zweites Flugzeug in 90° auf das Boot zufliegend in Sicht. Alarmtauchen.
	1339 - Qu. 1529. Schneetreiben. Aufgetaucht, weiter vorgesetzt.
	1600 - Qu. 1709, O 3, bedeckt, Schneetreiben hat aufgehört, im O u. N klare Kimm, Sonnenschein. Die Dampfer peilen 220° (Stb. achteraus). Ein Dreimastschoner am Horizont voraus in Sicht.
	1647 - Qu. 1769, kurz vor Sonnenuntergang. Getaucht, und von Süden zum Angriff auf zweiten Dampfer, der größer scheint, angesetzt. Dampfer fahren in Stb.-Staffel 800 m Abstand.
	1820 - Qu. 1769, Dämmerung, O 3, Dünung, teils bedeckt. Schuß auf zweiten Dampfer mit Gegnerkurs 80°, Lage 80°, E = 500 m. Treffer Mitte, laute Detonation, Vorschiff versinkt, Dampfer legt sich nach Bb., nach 4' hebt sich das Heck senkrecht hoch und versinkt. Dampfer war etwa 2000 t groß.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 14. | → Amazon
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 146. | → Amazon
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 23. | → Amazon
	Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag - 1998 - S. 13. | → Amazon
	"Kriegstagebuch U 9 - 22.01.1940 - 17.02.1940" - S. 4-5.

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