KTB U 52 - 4. Unternehmung Seite 14

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	19.06.1940
	1200 - WSW-lich Belle-Ile, Qu. BF 5559, 46° 51' N - 4° 39' W. Scheinen kein S-Gerät zu haben. Kann trotz Sichtverbesserung nicht auftauchen, da noch immer Bewacher in der Nähe. Etmal: Über Wasser 100 sm, unter Wasser 22 sm.
	1708 - Qu. BF 5586. Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt.
	1736 - Bewachern ausgewichen. Kurs La Rochelle.
	1800 - Westl. d. I. Yen, Qu. BF 5589, leicht bewölkt, gute Sicht, ONO 1-2, Seegang 1-2. Marschfahrt fortgesetzt.
	1845 - Qu. BF 5589. Sichten 3 Dez. an Stb. rw. 140° Masten und Schornsteine. Dampfer kommt schnell raus. Hohe Aufbauten, heller, scheinbar gelb-blauer Farbanstrich. Dampfer steuert ca. 300°, Lage ca. 20°. Drehe ab. Vorsetzen. Schätze einen Transporter vor mir zu haben, da die Decksaufbauten einschließlich Brücke sehr hoch heraus sind, etwa Typ Austral-Ostasienfahrer.
	1910 - Getaucht, da ich vor dem Dampfer stehe. Dampfer scheint Bug links zu liegen, hätte demnach gezackt. Unterwasserangriff angesetzt.
	1913 - Auf Angriffskurs gedreht. Gegner noch nicht auszumachen. Im Horchgerät nichts zu hören.
	1929 - Gegner liegt doch Bug rechts. Boot herumgeworfen, auf 240° gegangen. Unter Wasser rangelaufen. Beabsichtige Doppelschuß, da E nicht groß zu werden verspricht, Kursbestimmung einwandfrei, lohnendes Ziel. Dampfer läuft geraden Kurs. Das Wetter ist zum Angriff ideal, klar, gute Sicht, NNO 4, leichte Dünung und Kämme. Schulmäßiger Anlauf, allerdings mein erster Unterwasser-Kriegsanlauf, bei dem es knallt. Um 20-05-00 ist es soweit, Rohr II los, ca. 5 Sek. später Rohr III los. Vorschiff und Hinterschiff abgekommen. Lage ca. 85°, Gegnerfahrt 10 - 11 sm, eingestellt y = 80, Vg = 11, Tiefe 4 m, geschätzte E = 700 m, Laufkurse 239,7°, 239,6°. Gestoppte Laufzeit 55 Sek. Erste Detonation (Krachen, Bersten, wieder 2 x), 63 Sek. zweite Detonation (2 x Detonation), Boot schneidet unter, als Sehrohr freikommt, sackt Dampfer schon weg. Rauchentwicklung Mittschiffs und Achterkante Schornstein, Dampfer hat gestoppt, Boote werden klargemacht, in aller Ruhe besetzt. Der Dampfer hat gesamtes Aufbaudeck einschl. Brücke getarnt, d.h. nur zum Schein alles mit Holz verkleidet um damit Decksaufbauten eines Passagierdampfers zu bekommen. Auf Vorschiff und Achterschiff stehen riesige Holzverschläge. Dampfer liegt vorn weiter weg. Boote sind zu Wasser, plötzlich seltsame Meldung über laute Schraubengeräusche an Bb. und Stb., Unterwasserdetonation, dumpf. Dampfer sackt, verschwindet über den Vorsteven, Heck sich aufrichtend. Infolge der Horchergebnisse entschließe ich mich, unter Wasser abzulaufen und mich abzu-

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