USS Francis M. Robinson (DE-220)

	Die USS Francis M. Robinson (DE-210) war ein Geleitzerstörer der Buckley-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 22.02.1943 bei Philadelphia Navy Yard in Philadelphia gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 29.05.1943 und die Indienststellung am 15.01.1944.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.400 ts. Es war 93,00 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,43 m. 2 Dampfkessel mit turboelektrischem Antrieb von General Electric erzeugte eine Leistung von 12.000 PS (8,9 MW). Sie konnten das Schiff auf bis zu 23 Knoten (43 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 213 Mann.
	Die Francis M. Robinson war bewaffnet mit: 3 × 76,2 mm/50 Kanonen, 1 × 4 28 mm/75 Kanonen, 8 × 20-mm-Kanonen, 1 × 3 - 533 mm Torpedorohre, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschienen, 1 x Hedgehog.
	Einsatzgeschichte
	Nach einer Dienstzeit als Eskorte entlang der US-Ostküste traf Francis M. Robinson am 02.05.1944 in Norfolk, Virginia ein, um sich der Hunter-Killer-Group um den Geleitträger Bogue (CVE-9) anzuschließen, einer äußerst erfolgreichen U-Boot-Abwehrgruppe. Als sie am 13.05.1944 vor den Kapverdischen Inseln patrouillierte, stellte sie einen guten Kontakt her und startete einen gezielten Wasserbomben und Hedgehog-Angriff, der das japanische U-Boot RO-501, das ehemalige U 1224, versenkte.
	Nach der Rückkehr der Bogue-Gruppe nach New York am 04.07.1944 wurde die Francis M. Robinson abgelöst. Sie diente kurzzeitig zur Unterstützung von U-Booten bei der Ausbildung in New London, Connecticut, und fuhr am 02.08.1944 von New York aus auf seinen erste von fünf Konvoi-Einsätzen zu nordafrikanischen Häfen. Während der vierten Fahrt wurden, am 17.02.1945, als sich der Konvoi formierte, um durch die Straße von Gibraltar nach Osten zu fahren, zwei der Handelsschiffe torpediert. Die Francis M. Robinson sah, wie eines aus eigener Kraft in den Hafen fuhr und blieb bei dem anderen Schiff. Sie schickte eine Schadensbegrenzungsgruppe an Bord, um bei der Eindämmung der Überflutungen zu helfen, bis ein Schlepper von Gibraltar anlief.
	Die Francis M. Robinson beendete ihren Konvoidienst am 15.05.1945 und unterstützte anschließend die U-Boot-Ausbildung in New London, war Schulschiff im Naval Training Center in Miami und diente von November bis Februar 1946 als Flugzeugwächter für die Ausbildung von Flugzeugträgern in der Chesapeake Bay.
	Sie kam am 06.02.1947 in Key West an, ihrem Stützpunkt für den Rest ihrer Marinekarriere, und führte von diesem Zeitpunkt an Entwicklungsoperationen im Bereich der U-Boot-Abwehr durch. Ihre Aktivitäten führten sie auf Fahrten entlang der US-Ostküste sowie durch die Karibik und den Golf von Mexiko. Sie nahm dabei an Übungen verschiedenster Art teil. Die Francis M. Robinson wurde am 20.06.1960 in Philadelphia außer Dienst gestellt und in die Reserve versetzt.
	Die Francis M. Robinson wurde am 01.07.1972 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und am 12.07.1973 zur Verschrottung verkauft.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → USS Francis M. Robinson (DE-220)