Graigwen
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Version vom 29. April 2023, 15:51 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1926 | |
| Bauwerft: | R. Duncan &. Company Limited, Port Glasgow | |
| Reederei: | Idwal Williams &. Company (Graig Shipping Company Limited), Cardiff | |
| Heimathafen: | Cardiff | |
| Kapitän: | Daniel Wright Fowle | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 3.697 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 7.050 t | |
| Länge: | 111.25 m | |
| Breite: | 15.69 m | |
| Tiefgang: | 6.73 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
Route &. Fracht
| Route: | Montreal (Kanada) - Sydney (Kanada) - Barry Roads (Großbritannien) | |
| Fracht: | 6.160 t Mais | |
| Geleitzug: | SC-6 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 123 | |
| Kommandant: | Karl-Heinz Moehle | |
| Datum: | 10.10.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland) | |
| Position: | 58°11' Nord - 13°57' West | |
| Planquadrat: | AM 1848 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 7 | |
| Überlebende: | 27 | |
| U 123 sichtete am 10.10.1940 um 19:57 Uhr einen Dampfer und lief zum Angriff an. Nachdem das Boot, von einem Bewacher, zum Tauchen gezwungen wurde, fand U 123 das Schiff um 21:20 Uhr wieder und schoß um 21:34 Uhr einen Torpedo der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 21:44 Uhr traf die GRAIGWEN unter der Brücke. Das Schiff sank innerhalb von 10 Minuten. 7 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 25 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist wurden von der britischen Sloop HMS ENCHANTRESS (L.56) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt. | |||
| VORHERIGE BESCHÄDIGUNG | |||
| U 103 sichtete am 09.10.1940 um 08:40 Uhr den Geleitzug SC-6. Nach einer Meldung an den B.d.U., tauchte U 103, um 10:50 Uhr zum Angriff ab. Um 22:11, 22:12 und 22:13 schoß Schütze drei Einzeltorpedos auf drei verschiedene Schiffe. Ein Torpedo traf die ZANNES GOUNARIS die über den Vorsteven sank. Ebenfalls versenkt wurde die DELPHIN und die GRAIGWEN wurde beschädigt. U 103 mußte danach tauchen und eine Wasserbombenverfolgung über sich ergehen lassen, bei dem das Boot nicht beschädigt wurde. | |||
Literaturverweise
| Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 90, 101. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 102. | |||
| Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 201. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - S. 41, 243, 244. | |||
| Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 31. | |||
| Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 311. | |||
Anmerkungen
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