City of Cairo

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	Nationalität:	Großbritannien
	Typ:	Dampf-Passagierschiff
	Baujahr:	1915
	Bauwerft:	Earle´s Shipbuilding &. Engineering Company Limited, Hull
	Reederei:	Ellerman Lines Limited (Hall Line Limited), Liverpool
	Heimathafen:	Liverpool
	Kapitän:	William A. Rogerson

Schiffsmaße

	Tonnage:	8.034 BRT
	Tragfähigkeit:	10.407 t
	Länge:	141.78 m
	Breite:	16.99 m
	Tiefgang:	8.55 m
	Geschwindigkeit:	12.5 kn
	Bewaffnung:	Ja

Route &. Fracht

	Route:	Bombay (Indien) - Durban (Südafrika) - Kapstadt (Südafrika) - Pernambuco (Brasilien) - Großbritannien
	Fracht:	7.422 t Stückgut, inklusive Roheisen, Holz, Wolle, Baumwolle, Manganerz, 2000 Kisten mit Silbermünzen
	Geleitzug:	Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

	U-Boot:	U 68
	Kommandant:	Karl-Friedrich Merten
	Datum:	06.11.1942
	Ort:	Südatlantik, nordwestlich Kapstadt (Südafrika)
	Position:	23°30' Nord - 05°30' West
	Planquadrat:	GF 3811
	Waffe:	Torpedo
	Tote:	104
	Überlebende:	207

	U 68 sichtete am 06.11.1942 um 20:21 Uhr eine Rauchwolke und setzte zum Angriff vor. Um 21:26 Uhr schoß Merten einen Torpedo auf den Dampfer. Dieser Torpedo traf die CITY OF CAIRO. Das Schiff funkte und setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 21:48 Uhr, traf den Dampfer mittschiffs. Nun begann das Schiff langsam über den Achtersteven zu sinken. Nach der Befragung der Rettungsboote, lief U 68 ab. 79 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 22 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän und 154 Überlebende wurden vom britischen Dampfer CLAN ALPINE gerettet und auf der Insel St. Helena an Land gesetzt. 47 Überlebende wurden vom britischen Dampfer BENDORAN gerettet und in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied und 1 Passagier wurden am 27.12.1942, in einem Rettungsboot als einzige Überlebende des Bootes, es war am Anfang mit 17 Überlebenden besetzt, vom brasilianischen Minenleger CARAVELAS (C.5) gerettet und in Recife (Brasilien) an Land gesetzt.
	Das Wrack wurde November 2013 in 5150 m Tiefe vor Namibia von einem französisch-britischen Schatzjägerteam der "Deep Ocean Search Gesellschaft" nach einer mehr als zweijährigen Suche auf Position 23° 30′ Süd und 05° 30′ West wiedergefunden und ihr Silberschatz im heutigen Marktwert von mehr als 50 Millionen Euro gehoben. Unter Vertrag mit dem britischen Verkehrsministerium wurden mehrere Dutzend Tonnen von Silbermünzen sowie der zweite Torpedo, welcher den Dampfer endgültig zum Sinken brachte, gehoben. Dabei wurde der Tiefenrekord übertroffen, der beim Finden der TITANIC aufgestellt worden war.

Literaturverweise

	Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 62.
	Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 56.
	Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 130, 492.
	Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 180.
	Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN - 978-1853673405 - Seite 265.
	Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 125.

Anmerkungen

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