KTB U 50 - 1. Unternehmung Seite 9

Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 50 → U 50

	15.02.1940
	0207 - Rohr IV (G 7a) los.
	Lage: 85°, Fahrt 9 sm, E = 18 hm, Torpedotiefe 5 m.
	Laufzeit des Torpedos 2 Min. 4 sek. = ....... m.
	Treffer Mitte, starke Detonation ........ Schiff bricht mitten durch. Nach 7 Minuten ist Schiff gesunken. Scheinbar wurden noch 1 oder 2 Boote ausgesetzt.
	0210 - Rw. 65° ein weißes Licht gesichtet.
	Sofort drauf zu. Dampfer wird beim Näherkommen als Norweger mit südl. Kurs ausgemacht. (ca. 1500 - 2000 ts).
	0300 - Qu. 2915 l.u. Auf 125° L.F. gegangen. Marsch fortgesetzt nach SO, um in den Verkehr des Nordkanals hineinzukommen.
	0800 - Qu. 2992, WNW 3, Seegang 3, bedeckt, gute Sicht.
	1200 - Qu. 5213 r.M. WSW 2, Seegang 2, gute Sicht. Tagesetmal: 232 sm. Kursänderung auf 220°.
	1245 - Voraus treibendes Boot in Sicht. Leeres Rettungsboot des schwedischen Dampfers "Dalarö" 3975 to.
	1300 - Getaucht. Torpedos nachgeladen.
	Festgestellt das an einem Torpedo das Zusatzgewicht in der G.A. Pforte nicht eingesetzt ist. Es wird versucht, das Gewicht mit Bordmitteln herzustellen. Torpedo ist nicht gebrauchsklar.
	1655 - Qu. 5166 r.o. Aufgetaucht. Marsch nach SW über Wasser fortgesetzt.
	2000 - Qu. 5186, S 5, Seegang 4, bedeckt, mittlere Sicht, stark fallendes Barometer.
	16.02.1940
	0000 - Qu. 5424 l.M., S 6, Seegang 5, bedeckt, mäßige Sicht, hohe See.
	0200 - Kurs geändert auf 190°.
	0400 - Qu. 5445 m.u., SSO 8, Seegang 6, bedeckt, Regenschauer. St.B. Diesel ausgefallen. Bolzenbruch im Schwingungsdämpfer. Es wird sofort alles klar gemacht zur Reparatur. Ersatzbolzen sind nicht an Bord. Mit B.B.-Maschine H.F. gelaufen.

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Seite 8 ← Seite 9 → Seite 10 → → → KTB´s U 50 → U 50