KTB U 47 - 4. Unternehmung Seite 19

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	noch 26.03.1940
	noch vor Tagesanbruch um Muckle Flugga herumwollen, müssen wir uns beeilen. Durch die Fair Passage ist nicht ratsam, da wir in der Passage genau im Morgendämmern stehen würden.
	27.03.1940
	0400 Uhr - Qu. 7875 AF l.u. NO 7-8, See 6, ...... Kurs 90°
	0624 Uhr - Qu. 2122 AN. Getaucht. Die Bb. Brennstoffpumpe ist ausgefallen und wird unter Wasser ausgewechselt.
	1140 Uhr - Qu. 2131 AN l.K.m. Aufgetaucht. Kurs 130° G.F.
	1600 Uhr - Qu. 2276 AN m.u. N 8, See 7, starke Schneeböen, wechselnde Sicht. Kurs 140°.
	2000 Uhr - Qu. 2796 AN m.o. NW 8, See 7-6. Kurs 142°.
	28.03.1940
	0000 Uhr - Qu. 4398 AN u.K.m. NW 8, See 7, bewölkt.
	0400 Uhr - Qu. 3488 AN m.
	0455 Uhr - Kurzsignal: "57° 30' N passiert" abgegeben.
	0607 Uhr - Qu. 3728 AN. Getaucht vor Flieger. Ebenso 0913, 1015, 1257, 1511 und 1657 Uhr. Es sind aber stets eigene Maschinen.
	0800 Uhr - Qu. 3753 AN, NW 6, abflauend.
	1245 Uhr - Qu. 3796 AN m.u. NNW 4.
	1600 Uhr - Qu. 6334 AN. Keine besonderen Vorkommnisse.
	2000 Uhr - Qu. 6392 AN.
	29.03.1940
	0130 Uhr - Qu. 9512 AN, NW 6, See 5, leicht bewölkt, gute Sicht. Eingang F.T. 0101/29/63:
	"An U 47, U 49: Rückmarsch abbrechen, Flugzeugsuche wieder aufnehmen. B.d.U."
	Kehrt gemacht. F.T. 0130/29/65 abgegeben: "An B.d.U. Standort Qu. 9512. Kehrt gemacht, auf

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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