Atlantic Sun
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Version vom 16. Januar 2023, 18:37 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1941 | |
| Bauwerft: | Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester | |
| Reederei: | Sun Oil Company, Philadelphia | |
| Heimathafen: | Philadelphia | |
| Kapitän: | William B. Longtin | |
Schiffsmaße
| Tonnage: | 11.355 BRT | |
| Tragfähigkeit: | - | |
| Länge: | 160.00 m | |
| Breite: | 21.40 m | |
| Tiefgang: | - | |
| Geschwindigkeit: | - | |
| Bewaffnung: | 1 x 12 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm | |
Route &. Fracht
| Route: | Reykjavik (Island) - New York (USA) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | ON-165 (Nachzügler) | |
Der Angriff erfolgte durch
| U-Boot: | U 607 | |
| Kommandant: | Ernst Mengersen | |
| Datum: | 15.02.1943 | |
| Ort: | Nordatlantik, nordöstlich St. John´s (Neufundland) | |
| Position: | 51°00' Nord - 41°00' West | |
| Planquadrat: | BC 5163 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 66 | |
| Überlebende: | 1 | |
| U 607 sichtete am 15.02.1943 um 14:54 Uhr einen Dampfer und tauchte zum Angriff ab. Um 15:13 Uhr schoß Mengersen einen Zweierfächer auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ATLANTIC SUN und brachen den Tanker in der Mitte durch. Das Bugteil sank nach 20 Minuten. Der erste Fangschuß, um 15:20 Uhr, ging fehl. Die Besatzung stiegen zuerst in die Rettungsboote, gingen jedoch nach zwei Stunden wieder an Bord des noch vollkommen unversehrten Achterschiffes. Der zweite Fangschuß, um 17:49 Uhr, traf und versenkte nun das Achterschiff. Die Überlebenden verließen erneut das Schiff, wurden jedoch nie wieder gefunden. Der Kapitän, 44 Besatzungsmitglieder, 20 Artilleristen und 1 Passagier kamen ums Leben. Nur 1 Besatzungsmitglied Überlebte, wurde von U 607 gefangengenommen und in St. Nazaire an Land gesetzt. | |||
| VORHERIGE BESCHÄDIGUNG | |||
| U 124 sichtete am 21.03.1942 um 08:58 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 10:05 Uhr schoß Mohr einen Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die ATLANTIC SUN an der Steuerbordseite und beschädigte das Schiff. Diese Beschädigung viel allerdings nicht so schwer aus. Der Dampfer schaffte es bis nach Beauford (USA). Dort wurde das Schiff provisorisch repariert und ging später wieder in Dienst. Der Kapitän der ATLANTIC SUN war Robert Linwood Montague die Route führte von Beaumont/Texas (USA) - Marcus Hook/Pennsylvania (USA). Die Bewaffnung war damals 1 x 12 cm und 4 x 30 cal. Die Fracht waren 156.840 Barrel Rohöl. Es gab keine Verluste. | |||
Literaturverweise
| Browning Jr. - "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - ISBN- 978-1557500878 - Seite 54, 276. | |||
| Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag - 2008ISBN-978-3813205138 - Seite 106, 264. | |||
| Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN-978-3469005526 - Seite 28. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 299. | |||
| Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 600 – U 660"- Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 61. | |||
| Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 86, 148. | |||
Anmerkungen
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