KTB U 38 - 3. Unternehmung Seite 6

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	04.03.1940
	Etmal 155 (984)
	0400 - Westl. Hebriden. 59° 21' N, 6° 47' W, NW 8-9. 250°, 6 sm. Größere Maschinenreparatur an St.B. Motor wird erforderlich, weil 3 Zylinder blasen. Boot liegt schräg zur See ganz gut, sodaß mit Arbeiten am Diesel begonnen werden kann.
	0800 - 59° 12' N, 7° 16' W, NW 8-9, gute Sicht. 230°. Keine besonderen Vorkommnisse.
	1230 - 58°32' N, 7° 54' W, NW 5-6. Besteckberichtigung seit 3 Tagen.
	1600 - 58° 32' N, 8° 10' W, NW 6. Keine Vorkommnisse.
	1830 - Felsen St. Kilda im Abstand von 10-12 sm passiert.
	2000 - 57° 56' N, 8° 58' W, NW 4. 210°, 8 sm.
	2400 - 57° 28' N, 8° 58' W, N 5. 210°, 8 sm. St.B. Diesel wieder klar nach etwa 17stündiger Arbeit.
	05.03.1940
	Etmal 179 (1163)
	0400 - Südwestl. Hebriden. 56° 58' N, 9° 58' W, W 3. 210°, 9 sm.
	0724 - Getaucht.
	0800 - 56° 33' N, 10° 20' W, N 3. 180°, 3,5 sm, Unterwassermarsch.
	1130 - Aufgetaucht.
	1230 - 56° 20' N, 10° 24' W, N 3, gute Sicht. 180°, 9 sm. Keine Vorkommnisse.
	1600 - 55° 50' N, 10° 24' W, NO 3, gute Sicht. Sehr gutes Angriffswetter, keine Beobachtungen. Bei Dunkelheit 1 ½ Stunden Arbeit an Abgasklappe an Oberdeck.
	2000 - 55° 0,7' N, 10° 24' W, NNO 2, gute Sicht.
	2150 - Voraus beleuchteter Dampfer. Zum Angriff angesetzt. Bei Näherkommen als italienischer, etwa 1500 - 2000 to. großer Dampfer erkannt. Abgedreht. Dampfer steuert 21°, also nördlich um England.
	2400 - 55° 0,1' N, 10° 55' W, SO 1-2, leichte Dünung. Keine Beobachtungen. Ich hatte mit Verkehr von Westen zum Nordkanal gerechnet, doch war nichts festzustellen. Ich beabsichtige südwestl. um Irland zu gehen.

Anmerkungen

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