KTB U 19 - 13. Unternehmung Seite 16

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	noch 27.06.1943
	1233 - Wieder getaucht. Mit 90 Grad auf Küste losgelaufen. Wenn Geleit nach Batum geht, muß es auf jeden Fall zwischen Küste und Boot passieren. Geleit kommt nicht in Sicht, vermute, daß es in Poti eingelaufen ist. Laufe unter Wasser ab.
	1600 - CS 1715/WNW 1/1/o/o/1013/+19. Im Sehrohr nichts beobachtet.
	1622 - Aufgetaucht.
	1647 - Alarm vor 2 anfliegenden MBR II. Laufe unter Wasser weiter.
	1820 - Aufgetaucht. Setze von der Küste ab, um Batterie nachzuladen und Boot zu lüften.
	2000 - CL 9866/WzS 1-2/0-1/b/1014/+22/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse.
	2027-2200 - Scheinwerferleuchten in rw. 80 Grad, vermutl. in Batum.
	2400 - CL 9867/0/b/o/1015/+19/+21. Op.-Gebiet. Wechselnde Kurse ohne besondere Vorkommnisse.
	28.06.1943
	0400 - CL 9626/O 0-1/0-1/c/4/1015/+18/+21. Op.-Gebiet. In rw. 70 Grad wird ein U-Jäger gesichtet. Weiche über Wasser aus.
	0800 - CL 9864/SzW 1-2/0-1/o/1012/+23/+21. Op.-Gebiet. Laufe auf Südwestecke zu um F.T. abzusetzen.
	0850 - Mastspitze in rw. 260 Grad. Drehe darauf zu und laufe mit GF an. Fahrzeug kommt schnell raus mit Brücke und 2 Schornsteinen, 1 Mast. Lage nicht genau wegen Luftspiegelung auszumachen. Vermutlicher Gegnerkurs Süd.
	0912 - Getaucht, auf den Dampfer mit wechselnden Kursen operiert. Dampfer läuft auf Türkenküste zu.
	1140 - kommt Dampfer aus Sicht.
	1200 - Da bis zur Küste alles gut zu übersehen ist, muß der Dampfer mit südwestlichem Kurs abgelaufen sein, dicht unter der Küste. Etmal: 93,79 sm über und 30,96 sm unter Wasser = 124,75 sm. Nach Schattenriß war das Fahrzeug vermutlich

Anmerkungen

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