KTB U 19 - 4. Unternehmung Seite 1
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Version vom 9. Dezember 2022, 14:10 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
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| 14.11.1939 | |||
| Jade | |||
| 1150 - NNO 1, diesig. Stützpunkt abgelegt. | |||
| 1238 - Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde festgestellt, daß Kreisel 45° falsch anzeigt. Zur Kontrolle im Kielwasser "U 15" gefahren. | |||
| 1310 - K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort. | |||
| 1330 - Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen. | |||
| 1643 - Stützpunkt festgemacht, sofort mit Reparatur begonnen. | |||
| 15.11.1939 | |||
| Wilhelmshaven | |||
| 1000 - SSW 1-2, später bis 5, Regen. Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar. | |||
| 1140 - Stützpunkt abgelegt. | |||
| 1220 - Ausgeschleust. | |||
| 1410-1422 - Prüfungstauchen. | |||
| 1544 - Feuerschiff F passiert. | |||
| 1819 - Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen. | |||
| 16.11.1939 | |||
| Südl. Nordsee | |||
| 0645 - West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht. | |||
| 0934 - Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen. | |||
| 1400 - Minen umgeladen, da Boot auf Sehrohrtiefe bei Seegang nicht zu halten ist, auf 30 m gegangen. Dadurch L.W.-Programmzeit verpaßt. | |||
| 1645 - Umladen beendet, auf Sehrohrtiefe gegangen. | |||
| 1727 - SW 1-2, hohe W-Dünung, bedeckt, Regen, Wind u. See zunehmend. Aufgetaucht. Marsch nach Westen. | |||
| 2300 - Dichte Bewacherlinie mit gesetzten weißen Laternen passiert. Ausweichmanöver über Wasser. | |||
Anmerkungen
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