KTB U 16 - 2. Unternehmung Seite 2

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	16.09.1939
	0300 - Lindesnes passiert. 10 sm ab 300°.
	0400 - Getaucht.
	0900 - Kurs geändert auf 320°.
	1200 - Schiffsort: 58° SN, 6° 10' O. Lt. Funkspruch sollen am 16.9. bei Beginn Dunkelheit die Dampfer "Amerika", und "Flottbeck" aus Skudesnes auslaufen. Kurs 6 sm von der Küste abgesetzt. 2130 Uhr kommt abgeblendetes Fahrzeug im Norden in Sicht. Bug links. Wegen großer Sichtigkeit wird Fahrzeug erst bei Lage 120 auf 4-5000 m als Handelsdampfer ausgemacht. Kurs 220°. Versucht, vorzusetzen. Dampfer läuft jedoch in Richtung 220° bald aus Sicht. Da nicht bekannt, ob deutsche Dampfer abgeblendet fahren, besteht Möglichkeit, daß ein deutscher Dampfer abgeblendet zuerst von Küste freihielt. Andererseits kann es sich um engl. Dampfer handeln, der Kurs auf Hafen engl. Ostküste fährt. Durch nachsetzen Dampfer von der Küste abgekommen. Erneut Skudesnes Einfahrt angesteuert und davor auf und abgestanden. Außer einigen Dampfern bei Beginn Dämmerung vor Obrestad nichts gesichtet.
	2000 - Egeröy querab in 50° 7 sm ab. Aufgetaucht.
	2130 - Wind NO 2-3, Dünung aus N, teilweise bedeckt, helle Nacht. Wechselnde Kurse gesteuert. Skudesnes Einfahrt angesteuert. Dan davor auf und abgestanden.
	17.09.1939
	0440 - Getaucht. Vor Skudesnes auf und abgestanden mit wechselnden Kursen. Dicht vor Skudesnes gehalten zur Beobachtung Schiffsverkehr und evtl. U-Bootbewachung. Nichts gesichtet.
	1200 - Schiffsort: 59° 00' N - 4° 50' Ost.
	2015 - N 4-5, bedeckt, mittlere Sicht, dunkle Nacht, starker Seeg. Aufgetaucht. Nachts 2 einlaufende Dampfer innerhalb der Hoheitsgewässer.
	18.09.1939
	0500 - Getaucht.
	1200-1700 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung.
	2030 - Aufgetaucht.

Anmerkungen

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