KTB U 43 - 1. Unternehmung Seite 21
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noch 28.11.1939 20.00 - Qu. BF 3164 r.K.M. Wind 270° 3, See 2. 29.11.1939 Atlantik, Höhe der Bucht von Biskaya 00.00 - Qu. BF 4799 r.u.E. Wind 230° 4, See 3, mittl. Dünung, bedeckt, mäßige Sicht, Mond. Marschfahrt mit 10 sm, Kurs 40°. 04.00 - Qu. BF 4854 l.o.E. 08.00 - Qu. BF 4597 M. Wind 230° 7, See 5-6, hohe Dünung, bedeckt, mittl. Sicht 12.00 - Qu. BF 4644 M. 16.00 - Qu. BF 4621 l.o.E. 16.12-16.34 - Prüfungstauchen. Beim Ausblasen nach dem Prüfungstauchen kommt rw. 340° ein Dampfer in Sicht. Angehängt. Dampfer setzt keine Laternen. Anscheinend größerer Tankdampfer. Dampferkurs mit 60°, Fahrt mit 9 sm bestimmt. 20.00 - Qu. BF 4393 l.o.E. Wind 270° 4, See 3, mittl. Dünung, mondhell, wolkig, wechselnde Sicht. Um 20.00 sind Anzeichen einer Wetterbesserung vorhanden. Vorläufig ist jedoch keine Torpedoverwendung bei Überwasserangriff möglich. Der Dampfer steuert mit 60° Quessant an. Bis dorthin sind noch rund 100 sm, es ist also gegen 05.00 erreicht. Muß der Morgen zum Angriff abgewartet werden, so besteht die Möglichkeit, daß der Dampfer (Tanker) nach Brest geht. Daher Entschluß, vorsetzen, Wetter abwarten, versuchen ob ggf. Unterwasserangriff in der Nacht möglich. 28.11.1939 Biskaya 00.00 - Qu. BF 5128 o.K.M. Wind 290° 3, See 2-3, mittl. Dünung, wolkig, sehr mondhell, wechselnde Sicht. Versuche mit Nachtzielsehrohr lassen Unterwasserangriff aussichtsreich erscheinen. Für Überwasserangriff ist Wetter noch zu ungünstig, gibt mit Sicherheit Störungen im Torpedogebrauch und Tiefenlauf, daher: 01.59 - getaucht aus Stellung recht voraus vor den Dampfer. Angelaufen. Dampfer kommt im Sehrohr nicht in Sicht, obwohl er dem Auswandern der Horchpeilung zufolge sehr nahe stehen muß. 03.17 - Aufgetaucht. . Aufgedampft, festgestellt, daß Dampfer noch 60° steuert, wieder vorgesetzt. Absicht: Vor den Dampfer gelaufen, mit dem ersten Tageslicht tauchen und Angreifen. 04.00 - Qu. BF 5133 l.u.E. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 43 - KTB | Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN