KTB U 14 - 2. Unternehmung Seite 4
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noch 17.09.1939 Vorübergehend brennt das Feuer von Copinsey, trotzdem keinerlei Ein- oder Auslaufverkehr. 18.09.1939 ab 0200 - Südausgang "Scapa Flow". Vorstoß zur Süd- und Hauptausfahrt von SCapa Flow, bis 0556 Uhr über Wasser, ab 0557 Uhr unter Wasser. 0850 - NO 0, Seeg. 0, o, glasklare und ölig glatte See. 4 feindliche Bewacher in Sicht, auslaufend aus dem "Holmsund", sie verteilen sich östlich Scapa Flow, etwa 8-10 sm ab. Weiterer Vorstoß zur Einfahrt zwischen South Ronaldsay und Pentland Skerries. 1540 - Pentland Firth. Englischer Zerstörer mit ca. 8000 t - Dampfer im Geleit steuert die Südeinfahrt zum "Pentland Firth" an. Zum Unterwasserangriff mußte ich die Südeinfahrt anlaufen. Dabei gerate ich in den bekannten "Pentland Firth-Strom", der z.Zt. gerade stark westwärts setzt und eine einwandfreie Tiefensteuerung unmöglich macht. Der englische Zerstörer überläuft dabei "U 14". Der nächste Rundblick zeigte, daß das Boot Gefahr läuft, in den Pentland Firth getrieben zu werden. Trotz 1 Stunde H.F. und G.F. gegen den Strom an steht U 14 beim nächsten Rundblick in den Binnengewässern der Orkney-Inseln, zwischen Pentland Skerries, Stroma und Swona. Der Strom setzt bei 10 sm westwärts , die englische Sperre muß, falls vorhanden, passiert sein. Ich lasse mich deshalb nach Westen durchtreiben. Die Tiefensteuerung schwankt zwischen 20 und 50 m, der Kurs pendelt um 20° nach jeder Seite. 2100 - Atlantik. Aufgetaucht, etwa zwischen "Tor Hehs" und "Dunnet Head", und mit E-Maschinen weiter nach Westen abgelaufen. Die Häuser auf "Dunnet" sind schlecht abgeblendet, auf der Insel "Hoy" brennt später ein Scheinwerfer. ab 2200 - Auf Sule Skerry zugehalten und nach Kopplung um die "Orkneys" herumgelaufen. Starker Dampferverkehr nordwestlich der "Orkneys". 19.09.1939 0807 - Nördl. Orkneys. Qua. 142 AN, NO 1, Seegang 1, o, glasklare und öligglatte See. Alarmtauchen vor einem englischen Flugzeug, das uns anschließend mit 6 Wasserbomben bewirft. Nach ca. 1 Stunde sind 3, später 4 Zerstörer zur Stelle, die zusammen mit einem weiteren Flugzeug wahrscheinlich auf | |||
LITERATURVERWEISE
| U 14 - KTB | Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN