Norfolk
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Nationalität: | Kanada | |
Typ: | Dampffrachtschiff | |
Baujahr: | 1923 | |
Bauwerft: | Swan, Hunter &. Wigham Richardson Limited, Sunderland | |
Reederei: | Canada Steamship Lines Limited, Montreal | |
Heimathafen: | Montreal | |
Kapitän: | Thomas Arthur Edge | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 1.901 BRT | |
Tragfähigkeit: | - | |
Länge: | 76.80 m | |
Breite: | 12.90 m | |
Tiefgang: | 5.50 m | |
Geschwindigkeit: | 9 kn | |
Bewaffnung: | Nein | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Paramaribo (Suriname) - Port of Spain (Trinidad) | |
Fracht: | 3.055 t Bauxit | |
Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 175 | |
Kommandant: | Heinrich Bruns | |
Datum: | 18.09.1942 | |
Ort: | Mittelatlantik, südöstlich Port of Spain (Trinidad) | |
Position: | 08°36' Nord - 59°20' West | |
Planquadrat: | EO 1815 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 6 | |
Überlebende: | 13 | |
U 175 sichtete am 18.09.1942 um 11:39 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und lief zum Angriff an. Nach kurzem Abtauchen vor einem Flugzeug, um 11:46 Uhr, schoß Bruns, um 13:52 Uhr, einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die NORFOLK an Steuerbord mittschiffs. Nach dem Treffer brach der Dampfer auseinander und versank innerhalb von zwei Minuten. Der Kapitän und 5 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 13 Besatzungsmitglieder wurden vom spanischen Dampfer INDAUCHU gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 132. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 175. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 36. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 124. | ||
ANMERKUNGEN
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