Muncaster Castle
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Motorfrachtschiff | |
| Baujahr: | 1928 | |
| Bauwerft: | Cammell Laird &. Company Limited, Birkenhead | |
| 'Reederei: | James Chambers &. Company Limited (Lancashire Shipping Company Limited), Liverpool | |
| Heimathafen: | Liverpool | |
| Kapitän: | Harold William Harper | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.853 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 8.944 t | |
| Länge: | 134.11 m | |
| Breite: | 17.09 m | |
| Tiefgang: | 8.20 m | |
| Geschwindigkeit: | 13.5 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Glasgow (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) - Kapstadt (Südafrika) - Colombo (Sri Lanka) | |
| Fracht: | 3.000 t Militärgüter, Lastkraftwagen und 265 Passagiere | |
| Geleitzug: | ST-18 (Aufgelöst) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 68 | |
| Kommandant: | Karl-Friedrich Merten | |
| Datum: | 30.03.1942 | |
| Ort: | Mittelatlantik, südwestlich Monrovia (Liberia) | |
| Position: | 02°02' Nord - 12°02' West | |
| Planquadrat: | FE 3366 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 24 | |
| Überlebende: | 329 | |
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U 68 sichtete am 30.03.1942 um 09:34 Uhr den Geleitzug ST-18 der sich gerade in Auflösung befand und lief zum Angriff auf einen Dampfer an. Aus dem KTB: Vorsetzmanöver außerordentlich schwierig, da ganz unregelmäßige große Schläge im Generalkurs und hohe Fahrt (13 sm). Jedesmal wenn das Boot glücklich auf den Generalkurs vor dem Gegner steht, hat dieser den Generalkurs geändert. Wenn er so bis Kapstadt zacken will, braucht er 2 Monate. Tag-Unterwasser-Angriff aufgegeben, Angriff in der Nacht. Um 22:43 Uhr schoß Merten einen Zweierfächer auf eines der Schiffe. Beide Torpedos trafen die MUNCASTER CASTLE. Der Dampfer sank sofort bis zur Back ins Wasser, funkte, feuerte Raketen ab, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 23:16 Uhr, traf erneut. Nun sank das Schiff über den Vorsteven. U 68 ging noch zur Befragung an die 10 - 12 Rettungsboote und lief dann ab. 4 Besatzungsmitglieder, 1 Kanonier und 19 Passagiere kamen ums Leben. Der Kapitän, 69 Besatzungsmitglieder, 11 Passagiere, 2 Navy-Offiziere und 246 Passagiere wurden von der britischen Korvette HMS AUBRETIA (K.96) und dem griechischen Dampfer ANN STATHATOS gerettet und in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 62. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 168.113, 504. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 173. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 88. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 63. | ||
ANMERKUNGEN
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