West Kebar
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | USA | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1920 | ||
| Bauwerft: | Long Beach Shipbuilding Company, Long Beach | ||
| Reederei: | Barber Steamship Lines Incorporation (American-West African Line Incorporation), New York | ||
| Heimathafen: | New York | ||
| Kapitän: | Dwight A. Smith | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 5.620 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 8.550 t | ||
| Länge: | 130.14 m | ||
| Breite: | 16.51 m | ||
| Tiefgang: | 7.36 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | ||
| Bewaffnung: | 1 x 10.16 cm (4 Inch), 2 x 7.62 mm (30 cal.), 4 x 20 mm | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Lagos (Nigeria) - Freetown (Sierra Leone) - St. Thomas (Jungferninseln) - New York (USA) | ||
| Fracht: | 5.600 t Manganerz, 950 t Palmöl, 940 t Mahagoniholz, 60 t Gummi und 200 t Stückgut | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 129 | ||
| Kommandant: | Hans-Ludwig Witt | ||
| Datum: | 30.10.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik, nordöstlich Bridgetown (Barbados) | ||
| Position: | 14°57' Nord - 53°37' West | ||
| Planquadrat: | EE 6413 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote (Schiff): | 3 | ||
| Überlebende (Schiff): | 54 | ||
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U 129 sichtete am 29.10.1942 um 19:43 Uhr die Rauchfahne eines Dampfers und setzte zum Angriff vor. Am 30.10.1942 um 00:12 Uhr schoß Witt einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die WEST KEBAR Steuerbord mittschiffs. Der Dampfer stoppte, setzte die Rettungsboote aus, sank aber nicht. Der Fangschuß, um 01:35 Uhr, traf an Backbord. Nun brach das Schiff in zwei Teile und versank innerhalb weniger Minuten. U 129 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. 3 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder, 11 Kanoniere und 8 Passagiere konnten sich retten. 8 Überlebende landeten auf einer kleinen Insel vor Guadeloupe. 34 Überlebende wurden von einem britischen Patrouillenboot gerettet und in Barbados an Land gesetzt. 12 Überlebende wurden vom spanischen Tanker CAMPERO gerettet und später an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | ||
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 239. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 110. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 255, 435. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 390, 587. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 70 | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 131. | |||
ANMERKUNGEN
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