08.06.1942

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MONTAG, 08. JUNI 1942

CHRONIK (1)

	U 43	Ostsee - Planquadrat AO - Marsch von Gotenhafen nach Kiel.

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	U 67	Mittelatlantik - Planquadrat DD 67 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 68	Karibik - Planquadrat EC 5744 - 00:30 Uhr - 04:00 Uhr - Vier Torpedos vom Oberdeck umgeladen.

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	U 69	Mittelatlantik - Planquadrat EE - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

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	U 71	La Pallice - Planquadrat BF 65 - Zu Reparaturen im Dock.

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	U 83	Mittelmeer - Planquadrat CP 5927 - 00:00 Uhr - W 2, Westdünung, helle Nacht, gute Sicht. Laufe langsam nach Süden, lade Torpedos nach. Hier wird noch mehr kommen. 02:29 Uhr - Zum Horchen getaucht. Unter die Küste gegangen. 03:27 Uhr - Aufgetaucht. 03:50 Uhr - In rw. 220° einen Tanker in Sicht von Bewacher geleitet. Kurs SW. Außerdem ein Dampfer in rw. 0° mit Kurs Süd. Es ist schon fast hell. Entschließe mich zum Unterwasserangriff auf den letzteren. 03:55 Uhr - Alarm. Auf Angriffskurs gegangen. Es ist ein kleiner Dampfeer ohne Geleit, Schade! Der Tanker war besser, aber ungesehen von dem zweiten wäre ich da nicht weggekommen. Planquadrat CP 5979 - 04:00 Uhr - Dampfer führt ägyptische Flagge; das wird ihm wenig nützen! Planquadrat CP 5979 - 05:11 Uhr 2 Einzelschüsse T = 1,5 m, VG = 7,5, beim zweiten Vg = 9 sm, Lage 85° und 90°, Entfernung = 1000 m. Kein Treffer, trotz der verhältnissmäßig guten Bedingungen. Infolge der Schußrichtung gegen die hohe Dünung wahrscheinlich unterschossen. Dampfer dümpelt stark in der See. Da ich keinerlei Bewaffnung ausmachen kann, zum Artilleriegefecht entschlossen. 05:30 Uhr - Aufgetaucht, mit Artillerie angegriffen. Besatzung wartet lange, ehe sie in die Boote geht; kann wegen Luftgefahr keine lange Rücksicht nehmen. nach dem fünften Schuß sitzt alles im Ziel. Ein Boot wurde beim Fieren zerstört, das zweite konnte mit etwa 6 Mann absetzen. Dampfer sinkt brennend über den Achtersteven (die ägyptische SAID). Hatte höchstens 2 - 3 m Tiefgang. Ladung war nicht festzustellen. 50 Schuß 8,8 cm wurden verschossen. Setze mit hoher Fahrt nach See ab. 06:25 Uhr - getaucht zum Ausschlafen. Planquadrat CP 5974 - 08:00 Uhr. Planquadrat CP 5948 - 12:00 Uhr - Etmal ü:W. = 168,0 sm, u.W. = 26,5 sm, Gesamtetmal = 194,5 sm. Da ich hier im Gebiet zwischen Haifa und Jaffa in den letzten Stunden ziemlich laut war, beabsichtige ich, für die nächste Nacht nach Norden zu gehen. 13:31 Uhr - Aufgetaucht, Nordmarsch. Planquadrat CP 5913 - 16:00 Uhr - Bis auf 2 Mann sind meine Kranken auf dem Wege der Besserung. Keine neuen Fälle. 17:46 Uhr - Getaucht wegen starker Sonneblendung. 19:13 Uhr - Nach Sonnenuntergang aufgetaucht, gehe an die Küste nördlich Haifa. Planquadrat CP 5683 - 20:00 Uhr - Laufe etwa in 5 sm Abstand von der Küste nach Norden. Planquadrat CP 5663 - 23:20 Uhr - Großer Segler in Sicht, Südkurs. Schoner, etw 200 BRT. 23:30 Uhr - Mit Artillerie in Barnd geschossen und versenkt (palästinensiche ESTHER). Besatzung konnte sich zum Teil retten. Weiter nach Norden gelaufen. (aus dem Original KTB U 83).

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis April 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

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