USS Dorado (SS-248)

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	Die USS DORADO (SS-248) war ein Unterseeboot der Gato-Klasse der amerikanischen United States Navy.
	Der Kiel des U-Bootes wurde am 27.08.1942 bei Electric Boat Co. in Groton gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 23.05.1943 und die Indienststellung am 28.08.1943.
	Das Boot hatte eine Verdrängung von 1.526 ts über und 2.424 ts unter Wasser. Es war 95,02 m lang, 8,31 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,20 m. 4 × General Motors Modell 16-248 V16 Dieselmotoren mit 5.400 PS (4,0 kW), die elektrische Generatoren antrieben und 4 × Hochgeschwindigkeits-Elektromotoren von General Electric mit 2.740 PS (2,0 kW), konnten das U-Boot auf bis zu 21 kn (39 km/h) über und 9 kn (17 km/h) unter Wasser beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 60 Mann.
	Bewaffnet war die Dorado mit: 10 × 533 mm Torpedorohre, 6 vorne, 4 hinten, 24 Torpedos, 1 × 127 mm Deckgeschütz, Bofors 40 mm und Oerlikon 20 mm Kanonen.
	Einsatzgeschichte
	Nach den Erprobungen fuhr die Dorado am 06.10.1943 von der Naval Submarine Base New London in Groton, Connecticut, in Richtung Panamakanalzone. Dort kam sie allerdings nie an.
	Die übliche Praxis, eine Angriffsbeschränkung innerhalb eines Gebiets eines eigenen Fahrzeuges zu verhängen, das 50 Seemeilen voraus, 100 Seemeilen achtern und 15 Seemeilen auf jeder Seite der geplanten Position liegt wurde eingehalten und alle Einheiten wurden darüber informiert, dass ein unbegleitetes U-Boot in freundlichen Gewässern unterwegs war. Allerdings hatte die Besatzung eines PBM Mariner-Flugboots des Patrouillengeschwaders 210 (VP-210), das auf dem Marinestützpunkt Guantanamo Bay in Guantánamo Bay, Kuba, stationiert war und am Abend des 12.10.1943 mit der Luftüberwachung beauftragt war, eine falsche Beschreibung des Sperrgebietes erhalten, es lag 11 Seemeilen außerhalb des Ortes.
	Um 20:49 Uhr Ortszeit griff dieses Flugzeug bei einem mondhellen, aber aufgewühlten Himmel ein unbekanntes U-Boot, mit drei Mark-47-Wasserbomben und einer 100 lb (45 kg) schweren Mark-4 Mod-4-Bombe an, von dem es glaubte, dass es sich außerhalb des Sperrgebiets befand. Etwa zwei Stunden später sichtete das Flugzeug ein zweites U-Boot, mit dem es Erkennungssignale auszutauschen versuchte. Dieses zweite U-Boot feuerte auf das Flugzeug.
	Ein Konvoi, der am Abend des 12.10.1943 durch das Sperrgebiet der Dorado fahren sollte, meldete keinen Kontakt.
	Unmittelbar nach dem 14.10.1943, dem geplanten Ankunftsdatum der Dorado in der Zone des Panamakanals, wurde mit der Luftsuche begonnen. Es wurden weit verstreute Ölteppiche mit vereinzelten Trümmern gefunden. Anschließend stellten das Untersuchungsgremium in Guantánamo Bay und das formellere Untersuchungsgremium der Marine im Washington Navy Yard in Washington, D.C. fest, dass die >>weit verstreuten Ölteppiche<< tatsächlich ölhaltiger Natur und kein Bunkeröl oder Diesel waren - höchstwahrscheinlich verrottende Vegetation wie Algen. Es wurde festgestellt, dass alle >>gelegentlichen Trümmer<< nicht von der Dorado stammten.
	Sowohl vor dem Untersuchungsausschuss als auch vor dem Untersuchungsgericht sagte die Flugzeugbesatzung aus, dass sie sicher sei, dass es sich bei den beiden angegriffenen Objekten um U-Boote handele. Trotz der Indizienbeweise gibt es Gründe zu bezweifeln, dass die Dorado von der Mariner versenkt wurde. Da die Besatzung wusste, dass die Dorado in der Gegend operierte, beobachtete sie ihre beiden Ziele sorgfältig, bevor sie angriff. Vor dem ersten Angriff beobachteten die vier Besatzungsmitglieder des Flugzeugs das aufgetauchte U-Boot zwölf Minuten lang und stellten fest:
	Es war 48 Seemeilen von der Stelle entfernt, an der sie die Dorado erwartet hatten, und 34 Seemeilen von der Stelle, an der die Dorado eigentlich sein sollte
	Es war fast 90 Grad von Dorados Grundkurs entfernt.
	Es gab keine Kanonen auf dem Vordeck, die Dorado hatte eine 127-mm-Kanone.
	Es hatte ein vollständig gerilltes Deck, während das Deck der Dorados nur in der Nähe des Kommandoturms gerillt war.
	An der Vorderseite des Kommandoturms befand sich ein >>knaufartiges<< Objekt, mit ziemlicher Sicherheit der Metox-Empfänger, der auf U-Booten des Typs IX installiert war.
	Nachkriegsuntersuchungen der Kriegsmarine-Aufzeichnungen deuten darauf hin, dass das U-Boot, das zuerst von der Mariner angegriffen wurde, U 518 gewesen sein könnte, obwohl das Kriegstagebuch dieses Bootes den Angriff nicht verzeichnet hat. Es ist möglich, dass der Angriff vom Boot unbemerkt blieb; Von den drei Wasserbomben und einer 45-kg-Bombe, die abgeworfen wurden, war eine Wasserbombe ein bestätigter Blindgänger, eine andere wurde zu tief abgeworfen, um scharf gemacht zu werden, und weder die dritte Wasserbombe noch die Bombe explodierten. Nach dem Angriff durchsuchte der Mariner das Gebiet 20 Minuten lang, sah jedoch keine Explosionen, Blasen oder Trümmer.
	Das zweite U-Boot, das zwei Stunden später von der Mariner angegriffen wurde, war sicherlich U 214. In ihrem nach dem Zweiten Weltkrieg erbeuteten Kriegstagebuch wird beschrieben, wie auf das Flugzeug geschossen wurde.
	Am 08.10.1943 legte U 214, 5 Seemeilen vor Colon ein Feld von 15 Minen. Eine davon könnte die Dorado am oder um den 14.10.1943 versenkt haben.
	Die Dorado war eines von nur zwei U-Booten der US-Marine, die im Zweiten Weltkrieg im Atlantik verloren gingen. Das andere war die USS R-12, die während eines Trainingstauchgangs in der Nähe von Key West, Florida, sank.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Dorado (SS-248)