Sun
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Sumner I. Kimball ← Sun → Sun Oil
| Nationalität: | USA | |
| Typ: | Motortankschiff | |
| Baujahr: | 1928 | |
| Bauwerft: | Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester | |
| Reederei: | Sun Oil Company, Philadelphia | |
| Heimathafen: | Philadelphia | |
| Kapitän: | John Peter Bakke | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 9.002 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 14.586 t | |
| Länge: | 151.48 m | |
| Breite: | 20.11 m | |
| Tiefgang: | 8.71 m | |
| Geschwindigkeit: | 12 kn | |
| Bewaffnung: | 1 x 10 cm, 4 x 7.62 mm | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Chester (USA) - Beaumont (USA) | |
| Fracht: | Ballast | |
| Geleitzug: | Einzelfahrer | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 506 | |
| Kommandant: | Erich Würdemann | |
| Datum: | 16.05.1942 | |
| Ort: | Golf von Mexiko, nordwestlich New Orleans (USA) | |
| Position: | 28°41' Nord - 90°19' West | |
| Planquadrat: | DA 9521 | |
| Waffe: | Torpedo | |
| Tote: | 0 | |
| Überlebende: | 42 | |
|
U 506 sichtete am 16.05.1942 um 09:59 Uhr den Schatten eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 10:49 Uhr schoß Würdemann einen Zweierfächer auf das Schiff, der fehl ging. Vor dem nächsten Angriff, kam ein weiterer Tanker in Sicht und U 506 beschloß auf diesen zu operieren. Um 11:01 Uhr schoß Würdemann einen Torpedo auf dieses Schiff. Dieser Torpedo traf die SUN und beschädigte das Schiff, das kurz stoppte und dann weiterlief. Da zu dieser Zeit ein weiterer Tanker in Sicht kam, ließ Würdemann erst einmal von der SUN ab. So konnte der Tanker entkommen. Das Schiff erreichte den Hafen von New Orleans (USA) und wurde erneut repariert. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 36 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere erreichten mit dem Schiff den Hafen. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 502 sichtete am 23.02.1942 um 14:20 Uhr, in Karibik nördlich von Aruba auf 13°02' Nord - 70°41' West/EC 9217, einen Tanker und setzte zum Angriff vor. Um 16:43 Uhr schoß Würdemann seinen letzten Torpedo auf das Schiff. Dieser traf die SUN Backbord mittschiffs und beschädigte sie. U 502 konnte, wegen Fliegergefahr nicht zum Artillerieangriff auftauchen, und lief ab. Das Schiff befand sich auf dem Weg von Chester (USA) nach Aruba in Ballast. Das Schiff kehrte nach Aruba zurück, wurde repariert und wieder in Dienst genommen. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 41 Besatzungsmitglieder erreichten mit dem Schiff den Hafen. | |||
LITERATURVERWEISE
| Robert M. Browning Jr. | U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II | |
| 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 35, 104. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 212, 214. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 226. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 423. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 8, 37. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 80, 96. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Sumner I. Kimball ← Sun → Sun Oil