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| Datenblatt:
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Unterseeboot U 706
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| Typ: |
VII C
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| Bauauftrag: |
09.10.1939
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| Bauwerft: |
H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg
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| Baunummer: |
766
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| Serie: |
U 701 - U 722
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| Kiellegung: |
22.11.1940
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| Stapellauf: |
24.11.1941
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| Indienststellung: |
16.03.1942
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| Kommandant: |
Alexander von Zitzewitz
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| Feldpostnummer: |
M - 43 347
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| Kommandanten
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| 16.03.1942 - 02.08.1943 |
Kapitänleutnant - Alexander von Zitzewitz
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| Flottillen
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| 16.03.1942 - 30.09.1942 |
Ausbildungsboot - 5. U-Flottille, Kiel
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| 01.10.1942 - 02.08.1943 |
Frontboot - 3. U-Flottille, La Pallice
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| 1. Unternehmung
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| 22.09.1942 - 24.09.1942 |
Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kristiansand
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| 25.09.1942 - 07.11.1942 |
Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in La Pallice
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U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 22.09.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 29.10.1942 von U 463 mit 25 m³ Brennstoff, 600 l Motorenöl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Luchs, Panther und Südwärts. Am 27.10.1942 gingen 2 Mann über Bord und ertranken. Nach 46 Tagen und zurückgelegten 6.124,3 sm über und 436,8 sm unter Wasser, lief U 706 am 07.11.1942 in La Pallice ein.
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U 706 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.265 BRT versenken.
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Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
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Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
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| 2. Unternehmung
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| 08.12.1942 - 13.02.1943 |
Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 08.12.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, nordöstlich Neufundland. Als Sonderaufgabe sollte es als Geleitschutz für den deutschen Blockadebrecher GERMANIA dienen. Dieser wurde auch getroffen, jedoch anschließend, bei in Sicht kommen eines feindlichen Geleitzuges, selbst versenkt. Am 13.01.1943 wurde U 706 von U 117 mit 55 m³ Brennstoff und am 07.02.1943 von U 460 mit 10 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte zu den U-Boot-Gruppen Falke und Jaguar. Nach 67 Tagen und zurückgelegten 7.780 sm über und 851,2 sm unter Wasser, lief U 706 am 13.02.1943 wieder in La Pallice ein.
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U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 3. Unternehmung
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| 15.03.1943 - 11.05.1943 |
Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 15.03.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island, östlich Neufundland. Es wurde am 15.04.1943 von U 462 mit 74,5 m³ Brennstoff, 2 m³ Motorenöl und 14 Tagen Proviant und am 02.05.1943 von U 461 mit 13 m³ Brennstoff, 4000 l Schmieröl, 1 Metox und 5 Tagen Proviant versorgt. U 706 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Seeteufel, Löwenherz, Lerche und Meise. Nach 59 Tagen und zurückgelegten 8.011 sm über und 1.138 sm unter Wasser, lief U 706 am 11.05.1943 wieder in La Pallice.
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U 706 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 14.385 BRT versenken.
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| 4. Unternehmung
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| 04.07.1943 - 08.07.1943 |
Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 04.07.1943 von La Pallice aus. Das Boot hatte, auf dem Ausmarsch, in der Biskaya, einen Sehrohrschaden und mußte die Unternehmung abbrechen. Nach 4 Tagen, lief U 706 am 08.07.1943 wieder in La Pallice ein. In der Werft erfolgte noch der Einbau eines Zwillings-MG.
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U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| 5. Unternehmung
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| 26.07.1943 - 27.07.1943 |
Ausgelaufen von La Pallice - Eingelaufen in La Pallice
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| 29.07.1943 - 02.08.1943 |
Ausgelaufen von La Pallice - Verlust des Bootes
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U 706, unter Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz, lief am 26.07.1943 von La Pallice aus.. Nach einem Tag mußte das Boot, zum Wechsel der Propeller, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, wurde das Boot, nach insgesamt 8 Tagen, beim Ausmarsch in der Biskaya, nordwestlich Kap Ortegal, von einem amerikanischen Flugzeug versenkt.
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U 706 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| Verlustursache
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| Datum: |
02.08.1943
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| Letzter Kommandant: |
Alexander von Zitzewitz
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| Ort: |
Nordatlantik
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| Position: |
46° 15' Nord - 10° 25' West
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| Planquadrat: |
BF 4737
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| Verlust durch: |
Wasserbomben
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| Tote: |
42
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| Überlebende: |
4
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| Klick hier → Besatzungsliste U 706
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| Verlustursache im Detail
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| U 706 wurde am 02.08.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator T (Joseph-L. Hamilton) der US-Army-Air-Forces ASW (Anti-U-Boot) Squadron 4 versenkt.
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| U 706 konnte auf 5 Unternehmungen 3 Schiffe mit 18.650 BRT versenken.
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| Busch/Röll schreiben dazu:
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| Zitat: Am 02.08.43 um 06:30 h im Nordatlantik nordwestlich Kap Ortegal durch die Handley Page Hampden A der kanadischen RCAF 415. Squadron gebombt und beschädigt. Später durch die Liberator T der US Army A/S Squadron 4 versenkt. U 706 sank über das Heck, und beim Überfliegen der Sinkstelle konnte die Flugzeugbesatzung 15 Überlebende im Wasser treibend sehen. Die Liberator warf noch ein Rettungsfloß ab, bevor sie den Rückflug antrat. Die Überlebenden wurden durch HMS WAVENEY (K.248) der 40. Escort Group gerettet. Zitat Ende.
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| Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 129.
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| Clay Blair schreibt dazu:
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| Zitat: Am Morgen des 2. August ortete eine Hampden aus der kanadischen Squadron 415, geflogen von Charles G. Ruttan, Zitzewitz in U 706 mit dem Radar und griff mit sechs Wasserbomben trotz schweren Flak-Feuers an - das Ergebnis blieb ungeklärt. Auf den Alarm hin flog eine von Joseph L. Hamilton geflogene B-24 der ASW-Squadron 4 der Army Air Forces mutig in das Flak-Feuer und gabelte das Boot mit zwölf (!) Wasserbomben aus einer Höhe von 15 Metern eng ein. Die Wabos zerstörten U 706, Sekunden später war es verschwunden. Hamilton meldete, wenigstens 15 Mann seien im Wasser geschwommen. Er warf ein Schlauchboot ab, aber nur der Zweite Wachoffizier und drei einfache Soldaten überlebten. Eine Consolidated PBY Catalina der britischen Squadron 210 führte die Fregatte Waveney aus der britischen Support Group 40 an den Schauplatz, die die vier Deutschen rettete. Zitat Ende.
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| Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 454.
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| Literaturverweise
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| Clay Blair |
"Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag - 1999 - S. 454. → Amazon
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 265. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 71, 253. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 129. → Amazon
|
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll |
"Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 288. → Amazon
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| Axel Niestlé |
"German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 80, 271. → Amazon
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| Herbert Ritschel |
"Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 661 - U 849" - Eigenverlag - S. 105 - 112. → Amazon
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