HMCS Battleford (K.165)

	Die HMCS BATTLEFORD (K.165) war eine Korvette der Flower-Klasse der kanadischen Royal Canadian Navy.
	Der Kiel der Korvette wurde am 30.09.1940 bei Collingwood Shipyards Ltd. Collingwood/Kanada gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 15.04.1941 und die Indienststellung am 31.07.1941.
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 970 ts. Es war 62,51 m lang, 10,08 m breit und hatte einen Tiefgang von 4,09 m. 2 × Scotch-Kessel mit 1 × 4-Zylinder-Dreifachexpansions-Kolbendampfmaschine erzeugten eine Leistung von 2.750 PS (2.050 kW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 16 kn (30 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 85 Mann.
	Bewaffnet war die Battleford mit: 1 × 101,6 mm Mk.IX- Einzelkanone, 1 x 2 - MG Kaliber .50, 1 x 2 - Lewis MG Kaliber .303, 2 x Mk. II Wabowerfer, 2 x Waboablaufschinen, 40 Wasserbomben, Minenräumausrüstung (später entfernt). Außerdem war das Schiff ausgerüstet mit 1 × SW1C- oder 2C-Radar, 1 × Sonar Typ 123A oder Typ 127DV
	Die Battleford eskortierte Konvois zwischen dem Hafen von Halifax und den Western Approaches während der Atlantikschlacht. Nach ihrer Indienststellung war sie kurzzeitig Teil der Sydney Force, bevor sie zur Newfoundland Escort Force wechselte. Vom 23.11. bis 28.12.1941 war die Battleford Teil der Task Unit 4.1.11 der NEF. Am 28.11.1941 schloss sich die Battleford der Eskorte des Konvois SC-57 an. Nach der Rückkehr des Schiffes nach Kanada, es eskortierte zuvor den Konvoi ONS-46, begann die Battleford am 07.01.1942 mit der ersten Überholung. Während die Battleford umgerüstet wurde, wurden die Begleitgruppen unter dem Kommando der USA neu organisiert und die Battleford wurde der TU 4.1.12 zugewiesen. Die Battleford kehrte im März 1942 in den aktiven Dienst zurück und fuhr im Mai 1942 mit einem Konvoi nach Osten. Nach dem Verlassen des Konvois wurde die die Battleford in Cardiff repariert und anschließend ihre Besatzung im britischen Begleittrainingszentrum in Tobermory geschult. Nach dem Training wurde die Korvette im Juli 1942 der Escort Group C1 der Mid-Ocean Escort Force zugeteilt. Am 13.09.1942 wurde der von C1 eskortierte Konvoi SC-99 von einem deutschen U-Boot gesichtet und der Konvoi angegriffen. Die U-Boote wurden jedoch von C1 vertrieben und eines der U-Boote wurde schwer beschädigt. Mit der Gruppe C1 teilte sie die Versenken des deutschen U-Bootes U 356 (27.12.1942) während der Schlacht um den Konvoi ON-154 , der am 27.12.1942 von zwei U-Boot-Rudeln angegriffen wurde. In der Schlacht, die am 31.12.1942 endete, wurden 15 Handelsschiffe versenkt. Im Januar 1943 wurden die Escort Groups neu organisiert, die Battleford blieb jedoch bei C1. Im Jahr 1943 nahm die Battleford an drei weiteren Konvoischlachten teil und kämpfte gegen U-Boote. C1 verlor ein Handelsschiff während der Schlacht um den Konvoi HX-222 im Januar 1943 und Ende Februar bis Anfang März 1943 verlor der Konvoi KMS-10 ein Schiff und ein weiteres wurde bei einem Gefecht mit U-Booten beschädigt. Im April 1943 wurde der Konvoi-ONS 2 erneut angegriffen, wobei drei Schiffe verloren gingen, bevor die Eskorte die U-Boote vertreiben konnte.
	Nachdem die Korvette die Gruppe C1 verlassen hatte, der sie zuvor bis bis Mai 1943 angehörte, wurde die Battleford erneut umgerüstet, dieses Mal in Liverpool, Nova Scotia. Die Battleford eskortierte in den letzten beiden Kriegsjahren nordamerikanische Küstenkonvois mit der Western Local Escort Force als Teil der Begleitgruppe W-3. Für kurze Zeit gehörte die Battleford jedoch zu den kanadischen Schiffen, die zur Vorbereitung der Operation Overlord nach England geschickt wurden. Die Korvette nahm am 06.06.1944 an der alliierten Invasion der Normandie teil.
	Die Battleford wurde am 18.07.1945 in Sorel, Quebec, ausgemustert. Nach dem Krieg war sie eine von sieben Korvetten der Royal Canadian Navy, die an die venezolanische Marine verkauft wurden. 1946 wurde Battleford in Libertad umbenannt. Die Libertad ging am 12.04.1949 verloren.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.