USS Huse (DE-145)

	Die USS HUSE (DE-145) war ein Geleitzerstörer des Edsall-Klasse der amerikanischen US Navy.
	Der Kiel des Zerstörers wurde am 11.01.1943 bei Consolidated Steel Corp. Ltd. in Orange gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 23.03.1943 und die Indienststellung am 30.08.1943
	Das Schiff hatte eine Verdrängung von 1.253 ts. Es war 93,27 m lang, 11,15 m breit und hatte einen Tiefgang von 3,18 m. 4 Fairbanks-Morse-Dieselmotoren und 4 Dieselgeneratoren erzeugten eine Leistung von 6.000 PS (4,5 MW). Diese konnten das Schiff auf bis zu 21 kn (39 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 209 Mann.
	Bewaffnet war die Huse mit: 3 × einzelne 76-mm-/50-Kanonen, 1 × zwei 40-mm-Flak-Geschütze, 8 × einzelne 20-mm-Flak-Geschütze, 1 × dreifache 533 mm Torpedorohre, 8 Wabowerfer, 2 Waboablaufschinen, 1 Hedgehog.
	Nach einer Probefahrt vor Bermuda kehrte die Huse am 25.10.1943 nach Charleston zurück. Anschließend ging sie für ein zusätzliches Training nach Norfolk, bevor sie sich dort am 13.11.1943 ihrem ersten Atlantikkonvoi anschloss. Nachdem sie diesen Konvoi nach Casablanca eskortiert hatte, kehrte sie am Weihnachtstag 1943 nach New York zurück. Nach einem erneuten Training vor Norfolk, eskortierte die Huse vom 25.01. bis 11.02.1944 einen weiteren Konvoi nach Afrika und nahm, bevor sie nach Hause zurückkehrte, an U-Boot -Patrouillen vor Gibraltar mit britischen Schiffen teil
	Als das Schiff am 08.03.1944 nach New York zurückkehrte, erhielt es einen neuen Auftrag: Es sollte sich der U-Boot-Abwehrgruppe des Begleitträgers USS Croatan (CVE-25) im Atlantik anschließen . Die Schiffe liefen am 24.03.1944 von Norfolk aus auf die Suche nach U-Booten.
	Am 07.04.1944 entdeckte die Gruppe U 856 und die Eskorten hielten den Kontakt, bis es auftauchten mußte. Es wurde durch Schüsse der Huse und der USS Champlin (DD-601) zerstört. Nach einer kurzen Zeit auf Bermuda machte sich die Gruppe am 12.04.1944 erneut auf den Weg zum Suchgebiet. Trägerflugzeuge und Begleitschiffe stießen am 26.04.1944 auf ein weiteres U-Boot, und die Geleitzerstörer versenkten U 488.
	Die Huse verbrachte den Zeitraum vom 11.05. bis 03.06.1944 in Brooklyn, und lief dann mit dem Träger Croatan aus, um nach U-Booten zu suchen. Sie mussten nicht lange suchen und begannen am Morgen des 11.06.1944 mit Angriffen auf ein getauchtes U-Boot. Sechs Wasserbombenangriffe und zwei Hedgehog-Angriffe brachten keine Bestätigung für eine Versenkung, aber die hartnäckigen Schiffe blieben in der Gegend und suchten bis kurz nach Mitternacht des 12.06.1944, als das Radar ein aufgetauchtes U-Boot entdeckte. Das schwer beschädigte U 490 wurde durch Schüsse zerstört. In den darauffolgenden Monaten arbeitete die Huse weiterhin mit der Croatan und der Hunter-Killer-Group zusammen und ergänzte bei Bedarf in Norfolk, Bermuda oder Casablanca. Darüber hinaus rettete die Huse bei drei verschiedenen Gelegenheiten abgestürzte Piloten von Flugzeugen der Croatan. Der Zerstörer kam am 02.10.1944 zu Reparatur- und Schulungszwecken in Brooklyn an und führte anschließend Übungen in der Chesapeake Bay und in der Karibik durch.
	Die Huse schloss sich der Croatan wieder am 25.03.1945 an um erneut zu Hunter-Killer-Operationen durchzufüjren. Zwei ihrer Schwesterschiffe versenkten am am 16.04.1945 im Atlantik U 880. Die Gruppe operierten weiterhin in nördlichen Gewässern von Argentia, Neufundland aus, bis sie am 14.05.1945 nach New York zurückkehrte.
	Als der Krieg gegen Deutschland vorbei war, bereitete sich die Huse auf den Einsatz im Pazifik vor. Sie fuhr am 10.07.1945 zu Übungen in die Karibik, durchquerte den Panamakanal und erreichte am 07.08.1945 San Diego. Während der Fahrt nach Pearl Harbor erfuhr das Schiff am 15.08.1945 von der Kapitulation Japans. Nach verschiedenen Übungen in hawaiianischen Gewässern kehrte das Schiff am 28.09.1945 über San Diego und dem Panamakanal nach Norfolk zurück.
	Der Zerstörer kam am 19.01.1946 in Green Cove Springs, Florida an und wurde am 27.03.1946 außer Dienst gestellt, um sich der Atlantic Reserve Fleet anzuschließen .
	Die Huse wurde während des Koreakrieges am 03.08.1951 wieder in Dienst gestellt. Nach Probe- und Trainigsfahrten in der Karibik, kam sie am 15.01.1952 in Key West an, um als Sonar-Trainingsschiff zu fungieren. Im Mai 1952 fuhr sie nach Norden, um an einer cold-weather Operation vor Labrador teilzunehmen. Anschließend nahm das Schiff den regulären Trainingsbetrieb mit Sitz in Newport, Rhode Island, auf und führte Trainigsfahrten in die Karibik und nach Key West durch. Dieses U-Boot-Bereitschaftstraining wurde bis Juli 1955 aufrechterhalten. Das kehrte danach nach Norfolk zurück, um NROTC Midshipmen einzuschiffen zu einer Trainingfahrt nach Nordeuropa. Die Huse kehrte am 03.09.1955 nach Newport zurück und nahm die U-Boot-Abwehroperationen wieder auf. Dies dauerte bis Anfang 1957, als sie Vorbereitungen traf, um sich der Arbeitsgruppe der Marine anzuschließen, die vor der Atlantic Missile Eastern Test Range operierte.
	Im Mai 1957 operierte die Huse im Zusammenhang mit dem Start eines Vanguard-Satellitentest und den anschließenden Bergungsbemühungen vor Puerto Rico. Nach weiteren taktischen Übungen in Key West fuhr sie im September 1957 zu NATO-Übungen in nordeuropäischen Gewässern und kehrte am 21.10.1957 nach Newport zurück. In den Jahren 1958 und 1959 blieb die Huse, abgesehen von kurzen Fahrten in die Karibik und regelmäßigen Überholungen, im Gebiet von Key West zu Sonar-Trainingseinsätzen.
	Die Huse wurde im März 1960 dem Naval Reserve Training-Programm zugeteilt und führte in den nächsten drei Monaten Trainingsfahrten mit Reservisten aus New York und Norfolk durch. Am 06.06.1960 kam sie in New Orleans, ihrem neuen Heimathafen, an, um mit Reserveschulungsfahrten zu beginnen.
	Im Oktober 1962 fuhr Huse nach Florida, um die Marine bei der Blockade von Kuba zu unterstützen.
	Von 1963 bis 1965 operierte die Huse weiterhin von New Orleans aus im Golf von Mexiko und in der Karibik und führte Ausbildungsaufgaben durch. Im Juni 1965 wurde die Huse außer Dienst gestellt und in die Atlantic Reserve Fleet in Norfolk aufgenommen. Sie war Teil der Atlantik-Reserveflotte, bis sie im August 1973 aus dem Marineschiffsregister gestrichen wurde. Das Schiff wurde im Juni 1974 zur Verschrottung verkauft.
	Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia.