Clintonia
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| Nationalität: | Großbritannien | |
| Typ: | Dampffrachtschiff | |
| Baujahr: | 1917 | |
| Bauwerft: | William Dobson &. Company, Newcastle | |
| Reederei: | Joseph Robinson &. Sons (Stag Line), North Shields | |
| Heimathafen: | North Shields | |
| Kapitän: | Thomas Hector Irvine | |
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.106 BRT | |
| Tragfähigkeit: | 5.342 t | |
| Länge: | 100.88 m | |
| Breite: | 14.63 m | |
| Tiefgang: | 6.24 m | |
| Geschwindigkeit: | 10 kn | |
| Bewaffnung: | Ja | |
ROUTE UND FRACHT
| Route: | St. Francis (Kanada) - Sydney (Kanada) - Manchester (Großbritannien) | |
| Fracht: | 3.850 t Holzfasern | |
| Geleitzug: | SC-7 (Nachzügler) | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 123 | |
| Kommandant: | Karl-Heinz Moehle | |
| Datum: | 19.10.1940 | |
| Ort: | Nordatlantik, westlich der St. Kilda Insel (Großbritannien) | |
| Position: | 57°10' Nord - 11°20' West | |
| Planquadrat: | AM 2981 | |
| Waffe: | Artillerie | |
| Tote Schiff: | 1 | |
| Überlebende: | 35 | |
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U 123 sichtete am 19.10.1940 um 04:35 Uhr einen Dampfer der mit seiner Holzladung schon ziemlich tief im Wasser lag. Moehle beschloß die CLINTONIA, von 05:00 - 05:30 Uhr, mit der Artillerie zu versenken, was er dann auch tat. Aus dem KTB: Das Heck liegt zirka 2 m tiefer. Wahrscheinlich vorher im Geleitzug torpediert, jedoch auf Grund seiner Ladung mit Treffer hinten noch seefähig ist. Ich kam zu der Überzeugung, daß das Schiff ohne weiteres eingebracht werden kann und entschloß mich daher, trotz der Nähe der Bewacher, den Dampfer mit Artillerie zu versenken. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 34 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden von der britischen Korvette HMS BLUEBELL (K.80) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt. VORHERIGE BESCHÄDIGUNG U 99 befand sich am Geleitzug SC-7 als es, am 19.10.1940 um 03:56 Uhr, einen Torpedo auf einen Dampfer feuerte, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 03:58 Uhr, traf die CLINTONIA. Das Schiff sackte achtern weg, schwamm jedoch auf seiner Holzladung. Aus dem KTB: Da alle Torpedos nunmehr verschossen sind, warte ich zunächst ab ob er von selber weiter sinkt, bevor ich ihn mit Artillerie versenke. 05:04 Uhr Dampfer wird von einem anderen Fahrzeug mit Geschützfeuer versenkt. Ich vermutete zunächst einen britischen Zerstörer. Später stellte sich aber heraus, daß das schießende Fahrzeug U 123 war. Dessen Weitschüsse, fallen in unmittelbare Nähe des Bootes, so daß ich beschleunigt das Feld verlassen muß. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 101. | ||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59. | ||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 177, 493. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 503. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124 | |
| Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 245. | ||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 34. | ||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | |
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 242. | ||
ANMERKUNGEN
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